花生好車上榜胡潤全球獨角獸榜單，使用者品牌信任度問題亟待解決

“3999首付把車開回家”，經常在抖音等平台看到花生好車這樣的廣告，這種模式真的能帶給消費者便捷實惠嗎？

有消費者表示，從花生好車貸款買車，當時銷售告知1成首付、0購置稅、0服務費、送一年保險，但幾個月過去了，消費者不僅提不了車，還被強制退了訂單，遭遇定金退不了的困境。

不僅如此，不少花生好車的車主表示，花生好車看起來首付低，其實是高利息，故意隐瞞以租代購事實。所謂的“便宜噱頭”背後實則另有玄機。

據悉，花生好車隸屬于捷衆普惠國際融資租賃有限公司，成立于2015年，是一家“融資租賃”模式的汽車新零售平台。花生好車官網披露，線下直營門店超800家，覆寫全國600餘座城市。随着公司規模迅速擴張，也暴露了諸多問題。

1、提車難，退款也難

楊先生在抖音上看到了花生好車低首付廣告，并加了晉中“花生好車”門店的銷售微信，随後訂了一款2023款哈佛H6國潮版1.5T自動冠軍版汽車。楊先生表示，交了3900元的首付款，銷售承諾“十天左右就能提車”，然而他等了又等也沒提到車。

一個月之後，仍未提到車的楊先生由于工作地點變動想退車，要求門店退款，又遭遇拖延。最終門店以楊先生無法準時到店提車為由，于2023年8月私自退了楊先生的訂單，并扣了3000元。“我在這裡買車，真的是一言難盡，一開始提不了車，後來退不了款。”楊先生認為，從訂車到提車，車商一直在玩套路，門店一再拖延傳遞時間，最終扣除費用不合理，門店應該承擔這部分損失。

目前楊先生的花生好車APP訂單顯示已經被退了，花生好車的相關銷售人員已經将楊先生的微信拉黑，而被扣除的3000元首付款也不給退。

楊先生所遇到的并不是個例，在黑貓投訴上多位消費者表示，也遇到了車也沒提到，錢也退不了的困境。

另一位張先生在2024年3月，通過快手平台聯系到了花生好車的銷售，随後并交了3000元定金，該銷售承諾貸款不通過退還定金。但張先生表示，目前貸款沒通過，就無法提車，而花生好車也不予退還定金。

“花生好車”從業人員表示，客戶在“花生好車”購車需要傳遞3000元訂金，總部才能走流程。

像上述消費者遇到無法辦理貸款或者其他情況無法按時交車，花生好車是否應該退給消費者定金？

北京市中産律師事務所韓冬認為，消費者與花生好車之間建立買賣合同關系，并通過繳納定金以及預付款的方式購車，花生好車從業人員收取相應款項，并且承諾給其進行車輛傳遞。韓冬表示， 現無法傳遞車輛，屬于合同目的無法實作。如果是因為花生好車違約導緻，消費者有權主張花生好車退還全部已付款。

就此問題WEMONEY研究室給花生好車發去了溝通提綱，截至發稿尚未收到回複。

2、低首付，高利息

“低首付、0購置稅、0服務費、送一年保險。”楊先生表示這樣的廣告吸引了他購車。他認為，“在花生好車分期4年買的車，算下來要付超過15萬，而車的指導價隻有10萬多，市面上甚至8萬就有了。首付雖然低，但是羊毛出在羊身上，利息太高了。”

WEMONEY研究室以消費者的身份在花生好車淘寶旗艦店咨詢購車，并根據銷售人員提供的購車方案算了一筆賬，若是從花生好車購買一汽-大衆捷達捷達VS5 2023款 280TSI（廠家指導價9.79萬元），首付款8999元優惠6000元首付款僅為2999元，分48期，每期還款2749元，實際購車款為13.50萬元，比4S店沒有終端優惠情況下購買貴37052萬元。以9.79萬元為貸款本金計算，實際年化利率為15.49%，但銷售卻表示月利息為3厘折算成年化利率也僅為3.6%。

該銷售表示，因為首付款低，是以下款的貸款本金會高出車的指導價，其中包含首付款、保險費、購置稅等費用。也就說，花生好車宣傳的低首付、0購置稅、0服務費、送一年保險等這些吸人眼球的廣告，實際上都被算在了貸款金額裡，并還需要額外支付利息。

一位業内人士表示，傳統4S店的銀行車貸利息一般在5厘左右，而融資租賃業務的車貸利息普遍在1分以上，甚至高達2分。低首付往往意味着後期的月供和尾款就很高。

不僅如此，消費者表示，購車的時候，銷售誤導消費者以為是買車，實際上是“以租代購”。消費者在還完一年月供，計劃要一次性支付尾款的時候才發現，第一年是租車，之後還的月供才是購車款。

在黑貓投訴上，關于花生好車的投訴有2748條，集中投訴在無法提車、不給退款，以租代購模式套路消費者貸款等問題。

花生好車雖然降低了消費者購車的門檻，但目前消費者集中的投訴也表明其業務發展中的不規範行為，甚至侵害到了消費者的權益。

3、上榜胡潤全球獨角獸榜單

天眼查顯示，花生好車是成立于2015年6月的汽車新零售平台，營運主體捷衆普惠國際融資租賃有限公司（簡稱“捷衆普惠”）。其中花生好車香港有限公司HUASHENGHAOCHE HK LIMITED通過全資子公司天津花生好車資訊科技有限公司間接持有捷衆普惠75%的股份，美通國際(香港)資訊咨詢服務有限公司持股25%。馬曉軍為花生好車創辦人及CEO。

近幾年，花生好車發展勢頭正盛，并持續在新能源汽車領域深耕，目前有3家新能源車企與花生好車達成戰略合作，小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車。花生好車目前有800家門店，線下管道資源吸引新能源車企紛紛合作。

花生好車聚焦于三四五線下沉市場，“以租代購”作為一種新型購車方式，主要解決資金不足又想購車的征信小白群體購車難的問題。也就是說，基于客戶購車意願和指定車型的選擇，花生好車代客戶向銷售方采購車輛，再租賃給客戶，客戶在租賃期間内支付首付租金、月付租金和尾款後完成購車取得車輛所有權。

但這種模式也引發争議，這也是由于消費者對其認知的欠缺以及長期以來市場發展不成熟所緻。

近期，花生好車上榜胡潤《2024年全球獨角獸》榜單，并在2024年1月，宣布完成由地方國資領投的6.5億元人民币融資。早在2018年10月24日，花生好車宣布完成B輪2.1億美元融資，本輪融資由凱欣資本領投，高盛跟投，老股東京東數科、峰瑞資本本輪繼續加持。

以租代購是門好生意。花生好車作為新興的汽車零售平台成長速度飛快，如何解決目前業務發展中面臨的品牌信任度問題，也需要花生好車沉澱下來逐一攻破。（文心/文）