2024年的汽車行業競争，雖然激烈，卻相對去年“斯文”多了。少了那些動不動就直接點名正面對線，更多的是潛下心來暗自較勁。今年的北京車展，便是一個縮影。表面上，各大車企和睦共處，一片祥和；然而私下裡，它們都費心傷神，暗自開卷，試圖在這場大秀中脫穎而出。
本屆北京車展，長安汽車變以卷營銷、卷技術以及卷寵粉的“龍卷風”之姿，成功吸引了大部人的目光。
創新營銷颠覆傳統，引領潮流。長安汽車将營銷玩出新花樣的。首先，長安的一衆高管打破以往一絲不苟的形象，化身KOL親自為自家産品站台打CALL。長安汽車執行副總裁葉沛更是化身葉問葉師傅打起了詠春，同時，還邀請來了陳小春、林曉峰、梁漢文、謝天華、吳卓羲五位大灣區哥哥實力助陣，共同釋出了“先鋒美學智電運動轎跑”第二代UNI-V 智電iDD的寵粉權益。
第二代UNI-V智電iDD，官方将其定位為“先鋒美學智電運動轎跑”。此次共推出三款配置，售價分别是；藍鲸智電iDD 136km 智趣型官方售價為11.49萬元，藍鲸智電iDD 136km 智酷型官方售價為11.99萬元，而藍鲸智電iDD 136km 智尊型官方售價則為12.69萬元。這一價格可以說相當友好。
新能源時代，産品的競争本質上就是技術的競争。面對市場上插混與增程的選擇難題，第二代UNI-V智電iDD憑借颠覆性的新藍鲸動力平台，實作了可增程可插混的雙動力模式，為使用者帶來經濟高效和電感舒适的雙重滿足。
在電驅技術方面，第二代UNI-V智電iDD采用全球首發的10層Hairpin扁線油冷電機技術、雙電機同軸串行布局、3軸6齒緊湊設計以及P1電機與離合器的一體化設計，共同構築了這款車型高效、直接且靈敏的動力系統。其最大功率高達158kW，最大扭矩達到330N·m，同時擁有95%的最高綜合效率，無論是加速還是響應速度都堪稱一流。
同時，第二代UNI-V智電iDD還搭載了iEM高階智慧動力控制系統。這一系統通過A-ECMS智慧能耗最優算法控制、進階智慧關聯熱管理、全地形駕駛自适應、無級滑行能量回收以及導航動态能量管理等多項先進技術，實作了對電池電量的智慧規劃。無論是城市通勤還是長途旅行，它都能根據路況和需求智能調整動力模式，確定駕乘舒适性與經濟性的完美平衡。
實力寵粉，以使用者為中心，打造品牌忠誠度。長安汽車一直以來都堅持“以使用者為中心”的理念，不斷提升使用者體驗和滿意度。在本次車展上，它更是将這一理念發揮到了極緻，通過一系列寵粉活動，成功吸引了衆多消費者的關注和喜愛。長安汽車為使用者準備了豐富的寵粉福利，包括明顯簽名照、專屬禮品等，讓使用者在欣賞新車的同時，也能感受到品牌的溫暖和關懷。
長安汽車還邀請了第二代UNI-V車主木易攜帶改裝的小V登陸國際車展，共同為使用者送來改裝車大賞，讓使用者在欣賞改裝文化的同時，也能感受到品牌的包容和創意。
不僅如此，長安汽車還注重與使用者的互動和共創。它基于使用者共創互動的品牌理念，積極收集使用者的意見和建議，不斷完善産品和服務。這種與使用者共同成長的方式，不僅提升了使用者的參與感和歸屬感，也讓長安汽車的品牌形象更加深入人心。
寫在最後：北京車展，長安汽車就像一場勢不可擋的“龍卷風”，以破界之姿，颠覆傳統，憑借卓越的技術創新、産品疊代、營銷創新和深度寵粉政策，成功吸引了市場的廣泛關注與消費者的熱烈追捧。那些還在傳統架構内打轉的車企們，不妨多向長安汽車學習學習!