時間飛逝,轉眼間賈躍亭已身處美國多年。
這位曾經聲名鵲起的"網紅"大佬,究竟會不會最終實作重返祖國的夢想?
2024年的北京車展,正是這位商業大佬賈躍亭和另一位同樣富有争議的"網紅"360集團創始人周鴻祎,再次在輿論場上上演一場"隔空大戰"的好時機。
4月22日,在哪吒汽車舉行的春季釋出會上,周鴻祎公開點評了賈躍亭及其創辦的Faraday Future(以下簡稱FF)公司的造車之路。他直言不諱地表示:"中國擁有最完善的新能源汽車産業鍊,這是小米僅用三年時間迅速造出小米SU7,而FF創始人賈躍亭造車至今未能成功的原因。
"周鴻祎還毫不客氣地批評道:"我不是為賈會計（指賈躍亭）說話,他帶着圖紙到美國那麼長時間也沒造出幾輛車,高合汽車反而造出來了,他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤,（特斯拉CEO）馬斯克造車都要來中國設廠,他卻去美國造車,完全沒有搞明白中國的優勢在哪裡。"
賈躍亭顯然不會坐視自己的"面子"被周鴻祎打擊。4月24日,他迅速釋出了一段視訊,正面回應了周鴻祎的指責。賈躍亭先開門見山地表示:"老周（周鴻祎）你好,我現在正坐在FF91的後排,而這台車也正是從後排開始定義的,我們的零重力座椅和智能後排網際網路系統,無論是工作還是生活都絕對是你最需要的。
下次你在美國的時候,希望FF91能成為你的專屬座駕。接着,他對周鴻祎的批評做了一一反駁:"我和老周也是十幾年前智能手機時代相殺相愛的老相識了,沒想到在汽車上又有了交集。
這兩天,我聽到了老周對我們的一些評論,但我認為,為盜竊者鼓噪不應該是老周的價值觀。我也認為,老周希望向年輕的奮鬥者傳遞和倡導的不應該是抄襲和山寨,我也相信老周你也一定認同隻有原創精神深入骨髓,大量的原創奮鬥者湧現,才能推動中國AI電車産業站立在世界之巅。"
賈躍亭為自己的造車之路做出了辯護。他表示,盡管FF汽車至今隻傳遞了11台車,但這些"經曆了無數磨難才誕生的11台車,是完全原創創新的塔尖産品,具備非凡的颠覆性的意義。"他還認為,是因為10年前他來到美國造車,FF才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。"
中國目前具備了全球最強的供應鍊,但隻有放在全球一體化的經濟體系裡,才能迸發出最大的價值。FF的供應鍊正在努力向中國轉移,我們也會在合适的時機把FF91帶回到中國制造。
針鋒相對的是這場老賈和老周的隔空PK,不過,賈躍亭似乎并未就此罷休。4月25日晚間,他再次發聲,這次是對周鴻祎提出的"何時回國"的疑問做出回應。
賈躍亭在視訊中坦言:"昨天老周問我何時回國,其實這恰恰是我最大的心結,也是我每天都在努力解決的問題,早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都願意努力去做,造車成功并還債之日,就是我回國之時。"
對于自己的債務問題,賈躍亭也做出了詳細的解釋:"可能很多人對我的債務問題并不了解,畢竟已經是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發債務危機之時,我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務,而這些并不是我個人直接的債務,基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視,我們已經累計償還了100多億美金,這可能是全球最大的個人擔保案例。"
賈躍亭表示,5年前他在美國申請了個人債務重組,達成并完成了重組方案,在美國法律體系下,他已經不存在任何債務了。不過,他也表示,雖然如此,他依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。
作為一個曾經擁有巨額資産,但如今卻負債累累的商業大佬,賈躍亭經曆的起起伏伏可謂波瀾壯闊。回顧一下這位"網紅"大佬的過去,定能讓人對他的現狀有更深入的了解。
2003年,賈躍亭創立了西伯爾科技公司,2004年,他又成立了樂視網。2007年,西伯爾在新加坡上市,賈躍亭一夜之間身家過億。2010年8月,樂視網成功登陸深交所創業闆,成為第一家在A股上市的視訊網站,也是最早宣布盈利的視訊網站。在這段輝煌時期,樂視網總市值更是高達1700億元,一度成為創業闆第一權重股。
然而,這種景象并沒有持續太久。2016年11月,賈躍亭不得不承認樂視資金狀況出現問題。翌年5月,樂視更是陷入了大規模裁員的困境,債務危機進一步惡化。就在樂視風波愈演愈烈之時,賈躍亭也選擇出逃美國,再也沒有回來。幾年後的2020年,曾經輝煌一時的樂視網最終在A股市場黯然退市。
從巅峰到谷底,賈躍亭自己也成為了這場樂視巨虧中的"第一責任人"。不過,即使身陷囹圄,賈躍亭依然沒有放棄自己的夢想。在美國逃亡多年後,他于2018年創辦了全新的造車公司Faraday Future(簡稱FF)。盡管這家公司一路坎坷,但賈躍亭似乎從未放棄過重返中國的心願。
在最新的這段視訊中,賈躍亭再次表達了自己的心聲:"我都還在堅持,你們憑什麼放棄?"他誠懇地鼓勵創業者們,不管犯下多大的錯誤和經曆了怎樣的磨難,都不應該放棄夢想,隻要堅持下去,總有一天陽光終會重制。
愛豆一般的形象加上一腔熱血,令賈躍亭在輿論場上赢得了不少同情聲音。不少網友紛紛留言表示,希望賈躍亭能盡快重返祖國,實作自己的夙願。有人更是表示,隻要賈躍亭造出令人滿意的新能源汽車,相信中國政府一定會大度地原諒他的過去。
對此,業内專家也持有積極正面的評價。某新能源汽車研究所所長李陽表示:"雖然賈躍亭曾經在樂視時代犯過一些錯誤,但他對于新能源汽車行業的貢獻卻是不容忽視的。FF汽車作為一家新興造車企業,在技術創新、智能化等方面的突破,為中國汽車産業的轉型更新注入了新的動力。隻要賈躍亭切實兌現還債承諾,相信他一定能夠順利回到祖國,為中國的汽車産業注入新的活力。"
不過,也有一些專家和評論者對賈躍亭的言行持謹慎态度。某财經媒體人士王超表示:"賈躍亭的确已經為樂視的債務問題償還了大量資金,但據我了解,他在中國仍然有未解決的法律糾紛。在完全還清債務、得到法律層面的徹底解決之前,要說他就可以光明正大地回到中國,恐怕還言之尚早。畢竟,即使在美國也仍有未了的官司纏身。"
另一位資深汽車業内人士陳明也持謹慎态度:"賈躍亭此前曾經許諾過多次要回國,但最終都未能兌現。我們當然也希望他能夠實作自己的承諾,為中國汽車産業發展出一份力,但同時也要客觀看待他的實際行動。畢竟,在過去幾年裡,他的很多承諾都沒有兌現。我們要相信事實勝于雄辯,讓時間來證明一切。"
無論如何,在這位"網紅"大佬賈躍亭的表态下,他對回國的熱切願望已經明确表達。如果他真的能夠兌現自己的承諾,順利解決債務問題,重新踏上中國大地,相信他一定會受到中國車迷的熱烈歡迎。畢竟,能夠成為中國新能源汽車進軍美國市場的"橋梁",這份功勞是不可磨滅的。
同時,對于這位曾經的"一哥"而言,能夠在逆境中重拾信心、堅持夢想,無疑也是對所有創業者的一種鼓舞和激勵。
正如他自己所說的那樣:"我都還在堅持,你們憑什麼放棄?"這番話無疑擊中了創業者們内心最柔軟的地方。
未來,我們依然拭目以待,看這位"網紅"大佬會否最終實作重返祖國的夙願。
那麼你有什麼想說的呢？
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