如今市面上新能源汽車的普及率已經很高了，在很多汽車城，你會發現，已經有很多新能源汽車品牌超過了傳統燃油車品牌的銷量。這種情況對于主打家用車市場的馬自達來說，影響不可謂不小。是以，在過去的一年時間裡，我們看到降價至9.98萬元的馬自達3昂克賽拉2.0L車型，也看到了和國産新能源SUV搶市場的馬自達CX-50行也，但不管價格如何吸引人，這兩款車在終端市場上的銷量始終反響平平。
以至于說，現在馬自達在國内的生存環境逐漸被壓縮，去年為了活下去，馬自達果斷做出了“壯士斷腕”的決定，一汽馬自達和長安馬自達合并到一起，現在隻剩下長安馬自達一家。當然，這并不代表馬自達失去了市場競争力。為什麼這麼說呢？因為馬自達也學精了，作為長安汽車的合作夥伴，它同福特一樣，也開始接受長安汽車的反向技術輸出，目的就是為了節省研發成本，利用品牌号召力“躺着”賺錢。
這不，在北京車展上，一款神似深藍SL03的馬自達品牌新車吸引了我的注意力。它就是全新馬自達EZ-6，目前該車還沒有正式定名，但根據車牌上的代号來看，它就是馬自達電氣化征程上的代表作。接下來，讓我們一起來看看這款車的詳細靜态表現吧。
據悉，新車基于長安EPA混動平台打造，而該平台相容純電動和增程式兩種動力形式。在外觀方面，馬自達EZ -6承襲了品牌标志性的大尺寸鍍鉻點陣格栅設計風格，但不同于在售的馬自達6阿特茲燃油車，新車采用了封閉式前臉，風阻系數更小。此外，值得注意的是，新車的前格栅和LED大燈相連，之前有預告圖展示，前格栅可發光，點亮後和大燈形成貫穿效果，辨識度較高。
從側面看，馬自達是EZ-6和深藍SL03的車身設計高度一緻，都是俯沖的姿态，而且車尾的高度異于常車。在EZ-6的前門位置可以看到鍍鉻裝飾，門檻位置和車窗下邊緣位置也有鍍鉻元素覆寫，搭配隐藏式門把手和低風阻輪辋造型來看，俨然就是SL03的複刻品。不過，相比深藍SL03來說，馬自達EZ-6在C柱位置的細節處理更加緊緻，通過鍍鉻窗線的延伸，減小了車尾向上的視覺重心，姿态更加協調流暢。
不過，從車尾來看，還是能看出很多端倪。馬自達EZ-6也采用了貫穿式LED尾燈布局，燈腔内部的發光結構保留了經典的四眼環形尾燈設計，環形燈内部是白色發光結構，燈殼外部采用熏黑處理，整體觀感瑩潤精緻，相信點亮後辨識度不會比SL03差。同時，後風擋玻璃同樣采用了溜背設計，整個天窗玻璃為全景天幕設計，後包圍采用熏黑材質進行裝飾，搭配銀色飾條點綴，觀感整潔大方，突出了運動感，但和既有的馬自達轎車相比，少了令人心潮澎湃的“魂動”設計味道。
内飾方面，因為目前馬自達EZ-6還處于展車階段，是以無法進入車内體驗，隻能從窗外來擷取内飾細節。通過實拍照片不難看出，新車不僅借鑒了SL03的外觀，内飾模具也有很高的相似度，比如雙幅式多功能方向盤、四邊形嵌入式揚聲器罩、大尺寸懸浮式中控屏、AR-HUD擡頭顯示、T字型中控座艙布局等等，但在用料和色彩搭配上，相比SL03更加樸素，還是熟悉的合資品牌味道。
動力方面，新車将沿用深藍SL03的1.5L增程式動力系統，動力布局為後置後驅。至于動力性能和燃油經濟性，乃至純電續航，參考深藍SL03，大緻差不了太多。目前，就看新車的定價誠意幾何了，畢竟論産品設計，隻是“換包裝”的話，真沒有太大誠意。對于新車你怎麼看呢？歡迎大家在評論區留下自己的看法。