當今的汽車産業，電動化浪潮已勢不可擋。而相較于乘用車，商用車的電動化仍蘊藏着巨大的發展潛能，其中挂車的電動化發展也邁出了新的步伐。
那麼，挂車該如何實作電動化？
一般而言，挂車是由貨車或牽引車牽引，本身并無動力驅動裝置。近年來，随着車輛技術的不斷發展以及新能源化的進階更新，帶有驅動能力的電動挂車開始逐漸嶄露頭角。
早在2022年，鑼響汽車公布了其混合動力挂車。這款車由鑼響汽車聯合同濟大學汽車學院，采用典型的P4技術方案，使用電驅橋、動力電池、電控、BMU控制器等子產品，将驅動電機安裝在半挂車車橋上，以此實作輔助驅動與制動能量回收功能。
鑼響汽車的混合動力挂車據鑼響挂車官方公布的資料，這款混合動力挂車，裝配了一個峰值功率160 kW的電機，可輸出217馬力，這套純電動力系統還可實作動能回收功能，不僅可以輔助整車的制動，還可收集制動過程中産生的能量，存儲在自帶的電池組中，據了解節油率最高可達15%。鑼響汽車可以說是國内第一家提出電動挂車概念的專用車生産企業，讓電動挂車的概念被國内大衆知曉且關注。不過在國外，這個概念曾經在更早時候被提出。
早在2018年，威伯科就曾推出過類似的産品，它将控制系統（e-Drive）嵌入到主車與挂車的制動系統中進行協同配合，讓車輛在減速過程中通過回收制動能量産生電能，并儲存在動力電池中，然後用于車輛的加速、上坡、行駛以及挂車的用電裝置中，在一定程度上提升整車的營運經濟性。
威伯科e-Drive系統據了解，比對了 e-Drive 系統的混合動力挂車，可通過現有的通信線路，将挂車EBS（TEBS）和牽引車的EBS連接配接起來，控制挂車中的e-Drive 系統，自行判斷能量回收與制動力的比例，以求達到最優經濟性。在威伯科推出e-Drive後，國外已經有越來越多的專用車企業嘗試将自己的挂車産品電動化。
Range Energy的電動挂車RA-01
Range Energy在2023清潔運輸博覽會（ACT）上展出一款53英尺（約合16米）全尺寸電動挂車RA-01。
Range Energy挂車電動化平台工作示意圖Range Energy針對目前北美地區物流車隊降低排放的強烈需求，推出了這款電動挂車RA-01，這款挂車的電動化平台包括了電動車軸、電池組、智能牽引銷，通過TRUs的協助下，電動挂車平台可以零排放地對挂車上的部件進行預熱處理，同時可以在挂車行駛過程中減少排放，有效增加整車的行駛裡程。
Range Energy的電動挂車車軸根據Range Energy的估算，在使用了電動挂車後，整車的柴油消耗量可以在整個車輛的生命周期内減少41%。瑞典的一家知名科技企業Einride也把其目光投向了電動挂車領域，在推出了多款電動自動駕駛貨車後，他們準備結合現有技術，推出電動挂車。
Einride的電動挂車Einride的這款電動挂車準備在美國的德州市場首先試用。據了解，這款重型電動挂車将配備200個來自美國比亞迪工廠生産的電池，将和丹麥的物流巨頭Maersk一同開發這款産品。Einride表示，他們研發的這款電動挂車不僅可以比對Einride自主研發的自動駕駛貨車，還可以比對北美主流的傳統燃油牽引車。另外一個電動挂車的應用來自歐洲，歐洲最大的物流企業之一DB Schenker準備采購來自德國克勞耐（Krone）的2000輛電動挂車。
克勞耐的電動挂車根據了解，這款克勞耐的電動挂車的電動車軸是可以跟驅動軸實作關聯，裝配上電動車軸後的挂車可以顯著降低牽引車的負擔。根據克勞耐對某車型的測算，裝配上電動挂車車軸後，整車可以在整個長途貨運中降低40%的燃油消耗，同時增加500公裡的行駛裡程。克勞耐的電動挂車車軸采用磷酸鐵锂電池，有三種不同的功率可供選擇，分别是300 kWh、450kWh和600kWh，可以收集由于制動而産生的能量。
在大陸的“雙碳”戰略驅動下，車輛的電動化是一個未來的發展趨勢，電動挂車可以是大陸商用車電動化的一個相當有效的助力和補充，能有效減少燃油消耗和提高運作效率。
但是電動挂車也有一些需要克服的挑戰。首先便是成本問題。電動挂車由于配裝電機、電池、控制器等部件，是以造價要比傳統挂車高出不少，這目前對于多數卡友而言，的确會成為購買的障礙；其次，也正是因為配裝的電子元器件和電池等部件，使得電動挂車的整體結構變得較為複雜，對産品功能安全和可靠性等提出更高要求；再次，電動挂車目前缺乏法規的支援。
電動挂車标準需求研究項目啟動會不過，好消息是大陸電動挂車的相關标準的籌備工作已經啟動！就在今年年初，全國汽車标準化技術委員會整車分技術委員會在武漢組織召開了“電動挂車标準需求研究項目啟動會”。）在2024年漢諾威商用車展期間，漢陽專用汽車研究所拟組織歐洲汽車工業協會、半挂車企業和車軸企業等展開關于電動挂車的交流活動，詳情請持續關注本微信公衆号。展望未來，随着技術的進步和政策的支援，電動挂車有望在道路上實作更廣泛的應用。
⟪專 用 汽 車⟫ 雜 志 社 出 品
撰文 | 甯文祥編輯 | 向文謙
設計 | 向文謙
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