價格戰、油電之争、新老勢力的比拼……上半年的汽車市場可謂火藥味十足。而在最近，除了小米推出了令行業炸裂的SU7之外，問界與理想之間的較勁也是看點十足。
要知道，将時間倒回到2023年，理想無疑是國内最火熱的造車新勢力，去年更是累計傳遞了超37萬輛的新車，說它在這個細分領域“一騎絕塵”也不過分。可自從問界推出了M7之後，在華為的深度加持下，這家新勢力也迅速崛起，2024年連續3個月傳遞量都穩坐冠軍寶座，是目前理想汽車的最直接競争對手。
毫無疑問，在問界汽車的沖擊下，理想汽車過得也不是那麼滋潤，再加上近期推出的純電動新車MEGA還受到了大片質疑，導緻理想的輿論“大不如前”，處于水深火熱之中。在這樣的背景之下，理想也開始妥協，并在這個月22日官宣，旗下L7、L8、L9以及MEGA全系車型降價，其中L系降價1.8萬元-2萬元，MEGA降價3萬元。
從降價的幅度來講，理想全系車型的成本效益都得到了提升，特别是理想L7這台車，起售價已經降至30.18萬元。不過，雖然理想對比以前是便宜了不少，但也不是所有人都有足夠的經濟實力去買理想車，30萬也是不小的一筆數目了。是以除了降價之外，理想在前段時間也上市了理想L6，起售價隻要24.98萬。
可以說，這台車無疑回到了理想的“舒适區”，畢竟它不僅有着“冰箱彩電大沙發”，同時還是一台增程式SUV，也就是說沒有續航焦慮，用車成本也要大大小于純燃油車，再加上價格還跌破了25萬元，對于一些人來講确實是個不錯的選擇。
然而，理想這邊剛推出了L6，問界汽車也沒有閑着。作為理想最直接的競争對手，它在23日上市了問界新M5，起售價同為24.98萬。從售價上能夠看得出來，問界新M5的價格區間與理想L6車型基本上是重疊的，而且這起售價還一模一樣，背後的火藥味不言而喻，畢竟這兩台車也算是兩家車企的重磅之作。
很多消費者就在思量，起售價一樣，又同為增程式SUV，是以哪台車才更值得買呢？事實上，理想L6和問界新M5也各有各的優勢。比如在定位上，理想L6是中大型SUV，比起後者的空間要更勝一籌。作為對比，理想L6的長寬高分别為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，而問界新M5的長寬高分别為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。
至于在動力方面，雙方也不相上下，理想L6可輸出154匹的最大馬力，而問界新M5可輸出152匹的最大馬力。而純電續航裡程上，問界新M5又要更具優勢一些，WLTC純電續航裡程為195km，而理想L6的WLTC純電續航裡程為182km，不過總的來說平常城市的日常通勤，用純電行駛也基本沒啥大問題。
可需要注意的是，在智能駕駛這一塊，新M5還是更有吸引力。畢竟與老款相比，新M5最大的變化是全系标配帶雷射雷達的高階智駕系統，并在座椅、音響、底盤操控等方面進行了更新，這無疑給了理想L6一記重擊。因為大家都知道，在配置方面，問界和理想的差距都不算大，真正的差距就是在智駕方面，此前問界新M7就是在華為智駕技術的加持下，徹底翻身，将整個問界都救活了。而如今問界新M5将智駕的門檻降到了不到25萬元，确實太卷了。
寫在最後
在這個新能源汽車市場的紅海中，如今各大車企都是卯足了勁在“内卷”，畢竟你不卷起來，就會被其他競争對手所卷走。而從問界新M5的産品力來看，這台車也算是直接與理想L6“肉搏”了，再加上前者還有華為智駕的加持，那理想L6可能确實會比較難受。
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