公交從業人員與村委簽訂共建協定。
扁擔大軍趕公交。
菜農擠滿“專車”。
晨光初露，西海岸新區紅石崖街道小殷家村的韓秀芳就挑着扁擔，在濱海學院車站焦急等待隧道1路公共汽車了。扁擔兩頭的籃子裡，盛着她淩晨從地裡采摘的新鮮蔬菜。5時50分，一輛特别的公共汽車發車，車上乘客清一色全是菜農。為友善新區菜農到市區賣菜，從2014年10月開始，公交隧道二分公司正式開通“賣菜公交”，每天早上定時發車，中間不停靠，點對點直接将菜農送到團島市場。十年來，“賣菜公交”不斷優化和完善服務，主動走進鄉村探讨助農新模式，實實在在地為菜農帶來更多福祉。
>>>現場
菜農紮堆搭公交跨海賣菜
清晨5時許，多名老人已趕到濱海學院車站，腳邊放着堆滿蔬菜的背簍和扁擔。5時43分，一輛青西新區的26路公共汽車緩緩駛來，到站後，從車上下來十幾名挑着扁擔的菜農，下車後，他們一直将扁擔放在肩膀上，等待隧道1路到來。高香愛今年56歲，家住王台鎮天妃廟村，在“扁擔客”裡算是較為年輕的一位。她告訴記者，家裡種了好幾畝地的菜，平時吃不了，就摘些到市區賣。淩晨3時左右起床下地，摘完菜後簡單吃了點飯，就出門乘坐從龍泉王家首發的26路公共汽車，到濱海學院車站下車後，再換乘隧道1路。“俺東西不多，就40來斤，主要是面條菜、芽蔥還有小菠菜。”高香愛賣的這些菜，最多收入100元。一般中午前賣完，再從團島坐隧道1路回家吃飯。“反正自己也吃不了，能賺一分是一分，回家還能買點油鹽啥的。”除了市區人多好賣菜外，絕大部分菜農年紀已經超過60歲，符合我市免費乘車優惠政策，可以省下一筆支出。
>>>跟訪
從“賣菜公交”感受城市溫度
膠州灣隧道的開通，讓西海岸居民到市區有了更便捷的連接配接紐帶，由于市區農貿市場的菜價要高一些，西海岸的菜農趕來也可以謀得更大利潤，這才出現了十幾位老人在清晨挑着扁擔等公共汽車的一幕。5時50分左右，一輛隧道1路駛入濱海學院車站，車輛前擋風玻璃上，放着印有“農商新幹線”字樣的牌子。老人們陸續上了車，因為物品太多，駕駛員起身幫着把物品搬進車廂。不到5分鐘，車廂裡就擺滿了編織袋和籮筐。“原先，到市裡賣菜，路程遠，要轉3趟車。菜也不敢帶太多，怕占用過道蹭到其他乘客。現在，我們不僅自己有位子坐，菜筐也可以集中擺放，真是太感謝了。”高香愛說道。“在家周邊賣菜，價錢上不去，拉到市區去能多賣點錢。但是去市區早市賣菜，需要早起趕路，雨雪天再加上轉車，路程就更困難了……得虧有了‘專車’，直達團島早市，不僅省去了等車、停站時間，還不用轉車。”60歲的張啟勝滿意地說。挑着扁擔的菜農們和上班族擠到一起，無疑會産生糾紛。“賣菜公交”的開通，對菜農們和上班族來說，都可以稱得上是“喜大普奔”的好事，這不僅展現了青島這座城市的人情味，也彰顯出解決民生難題的智慧。
>>>說法
十年風雨無阻收獲感謝信
這輛承載煙火氣的“賣菜公交”背後，少不了默默付出的一個人，他就是農商新幹線駕駛員鐘以雷。算起來，他在這輛特殊公共汽車上已經九個年頭了。鐘以雷今年49歲，多年來任勞任怨、風雨無阻。乘車菜農有時多達幾十名，他們當中最小的50多歲，最大的近80歲，每天清晨4時許從紅石崖等地出發，乘車到達濱海學院，僅前半截車程就要耗費近1個小時。路途遙遠，加上背簍、菜筐很沉重，菜農往往上車非常吃力，有時到達濱海學院發車點經常晚點。鐘以雷總是耐心等候，不停地幫忙将行李擡上車，有時要花費近20分鐘。一路上，鐘以雷平穩行駛，還不斷地叮囑菜農坐穩扶好。當到達西康支路站點後，鐘以雷再幫助菜農将蔬菜搬下車，整個過程又會持續近20分鐘，他沒有一絲怨言，總是耐心勸導大家不要着急，按照順序一個一個下車。
就是這樣，不論是酷暑還是嚴寒，鐘以雷準時将這些乘客接送至目的地，從未誤點，令菜農深受感動。2022年6月，鐘以雷将菜農安全送至西康支路後，一位老農将一封信放入投币箱中，從業人員打開發現，是一封聯名表揚信。“我們是一群普通的農民，司機鐘師傅每天為我們奉上真情服務，一年四季，風雨無阻，從未改變……”信中贊揚了鐘以雷在運作中對乘客的幫助和無私奉獻，還有近十名菜農乘客的親筆簽名。
>>>創新
友善菜農賣菜建起微信群
農産品一頭連着生計，一頭連着民生。隧道1路“農商新幹線”至今已開通10年，“專車”運送菜農已達10萬人次。在市郊菜農中，還存在大量的散戶，這些散戶中有許多是老人，存在賣菜難的問題。許多菜農選擇挑着扁擔，自己到農貿市場去賣菜。農産品滞銷、低價等問題，根本原因就在于農民沒有足夠寬的售賣管道。
今年，為了友善周邊鄉村更多菜農進城賣菜，公交隧道二分公司從業人員走進王台鎮天妃廟村，與村書記張合義合作探讨助農新模式，該公司黨支部副書記朱蓬不僅将“農商新幹線”這一項目介紹給村裡，同時針對村裡菜農菜品滞銷的實際困難，與張合義建立“天妃廟村蔬菜團購”微信群，把菜農、愛心企業、網絡達人、普通網民等一起拉進群，以對接産銷管道、宣傳擴散農産品資訊等形式助力銷售，打通銷售與消費壁壘，破解農戶銷售難、群衆購買難的供需不平衡難題。
“微信群真是太好了，我把消息往群裡一發，訂單馬上就來了。”張合義說道。對于賣菜的散戶們來說，盡管專車隻有一輛，但“賣菜公交”給他們勞累路途帶來更多友善的同時，也能讓菜農們感受到社會對農民、農業的重視和支援。接下來，在“農商新幹線”的基礎上，公交隧道公司将繼續開通更多、很便捷、更高效的特色公交服務，讓市民出行更便捷、更舒适、更貼心。 觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中
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耐心等候幾十秒
隻為老人能上車
除了幫助老農的“賣菜公交”，敬老愛老舉措在島城街頭也是屢見不鮮。22日中午，一位行動不便的老人拉着小推車，急急忙忙地朝209路闫家山站走來。此時，車輛已經進站，駕駛員徐峰觀察到情況後，耐心在站内等候，并提醒老人不要着急。待其安全上車坐穩後，徐峰才緩緩開動車輛，暖心善舉得到了車内乘客的一緻稱贊。