這點作戰就受不了的理想汽車，在MEGA上市被輿論沖擊之後選擇了報警解決問題，現在後果已經顯現。
據财新4月23日報道，目前河北衡水警方正對涉事水軍公司和公關公司進行調查。該媒體從多方核實确認了上述消息。另據财新了解，在MEGA上市期間，涉嫌參與打壓的車企有三至四家，衡水警方展開多人次詢問，該媒體還稱小鵬汽車一名中層員工正在“配合調查”。目前這名員工電話無法接通，媒體也無法聯系他回應消息。
此前的3月11日，理想汽車CEO李想就已經開始了反擊，其發文稱公司已在使用法律手段應對有組織的違法犯罪行為。
不過，上述報道提供的資訊來看，似乎是暗示了小鵬汽車是背後操縱者之一。但是，從目前的資訊來看，該事件的疑點很多，誰黑誰的結論也不能輕易下。
首先，有法律人士指出，目前河北警方是“介入調查”還是“立案偵查”，上述報道中并未明确指出。根據公安部《公安機關辦理刑事案件程式規定》第一百六十九條規定，公安機關對于公民報案、舉報應當立即接受，問明情況；第一百七十四條規定，對接受的案件，或者發現的犯罪線索，公安機關應當迅速進行審查。發現案件事實或者線索不明的，必要時，經辦案部門負責人準許，可以進行調查核實。
此外，理想或者任何報案的第三方，并沒有出示警方的正式立案通知。這似乎也從側面佐證，河北警方目前對于“MEGA遭水軍攻擊”很可能還沒有正式立案，還處于正在調查是否有必要進行立案偵查的階段。
當然，另一個疑問是，為什麼是河北警方調查？
目前一般是屬地管理或者根據受害時候處在那個地方的管理方式。而在衡水市與理想有關的公司就一家，車和家（衡水）能源科技有限公司，該公司背後的大股東是北京車和家能源服務有限公司。但很難證明它是“MEGA遭水軍攻擊”事件的受害主體。不清楚為什麼理想要跑到這麼遠的河北去報警？
當然，更需要說明的是，即便是有小鵬的員工前去協助調查，其實也并不意味着該員工與MEGA被黑有關，就是幕後黑手。實際上，針對小鵬員工被調查一事，小鵬汽車也對此已進行了回應。小鵬甚至還原了整個事情的原委：
河北警方近期在開展打擊網絡水軍的行動，小鵬汽車也在積極配合警方對于供應商的調查。該案件正在偵辦階段，請大家不信謠、不傳謠，不影響公安機關偵辦案件。
另外，針對小鵬員工存在組織網絡水軍攻擊MEGA一事，小鵬表示其非常支援警方打擊網絡水軍的行動。小鵬強調，該公司旗下的MPV車型X9上市以來也廣受網絡水軍惡意攻擊，相關負面報道多達5000餘篇。針對此類水軍攻擊，小鵬汽車已經收集證據并向公安機關進行了報案，目前公安機關已受理，如有更新的資訊，其表示也會及時向公衆披露。
與此同時，小鵬也曬出了一個公安的受案回執。該回執顯示，小鵬汽車在2024年04月13日報稱的肇慶小鵬新能源投資有限公司被損害商業信譽一案已受理（受案登記表文号為肇公旺（刑）受案字[2024]316449号）。這也意味着，不久之後可能攻擊小鵬的網絡水軍也将被攻破，可能也會有車企的員工會是以被調查。
除了這些車企，前段時間因為寫錯資料被小米人士怒怼要求官方道歉的智己，也在近期遭遇了網絡暴力和水軍攻擊。智己此前曾向官方喊話，希望有關部門能夠出手整治網絡水軍。而随着車企之間的競争日益黑化，并且用上了水軍惡意攻擊，事态也變得越來越不受控制。特别是伴随着有大量使用者基礎，并且對粉絲進行有組織管理的企業進入，關于水軍和網暴的定義也将變得更加艱難。
中國汽車如果要健康發展，決不能使用網際網路打法那一套，搞死對手就是成就自己。汽車作為技術密集型行業，更需要一個好的環境讓企業沉下心來打磨産品和技術。而從目前來看，電動車企業對技術的熱衷已經遠低于對流量和營銷的熱情。這對行業的發展來說，并不是一個好現象。
此外，再說一下MEGA的失敗和遭遇大量的“被黑”。MEGA于3月1日上市，是理想汽車旗艦産品。在上市之前，理想汽車開展了多輪産品預熱。不過，MEGA因為造型問題在網絡上遭到惡意攻擊，該車被形容為“棺材車”，這在一定程度上影響了MEGA的市場表現。這也有可能是來自“流量反噬”——實際上在MEGA亮相之初，就有針對其外形設計的種種不利言論，不過當時還僅在小圈子中傳播。
另一方面，MEGA銷量問題還是來自于其本身。該車的造型确實比較另類，同時在價格上也遠超過市場的心理預期。另外，在純電MPV這一細分市場中，就同類産品，無論是誰銷量都比較小。
此前，理想汽車為MEGA制定的月銷量目标是8000輛，但最終銷量遠低于此。在4月22日，理想汽車宣布MEGA降價3萬元，此時距離産品上市還不足兩個月。不過，外界認為即便是在降價3萬元之後，該車的價格依然高于心理預期。是以，MEGA要重新複活，還需要進一步調整價格政策。