前言
1992年在南美洲委内瑞拉的機場上發生了一件非常奇怪的事情，這是一架早就淘汰掉的飛機機型，機上的人員說自己是從紐約到佛羅裡達去的。
在場的從業人員大吃一驚，佛羅裡達離委内瑞拉足足有2000多公裡的距離，飛機不可能飛到這裡來，經從業人員的查證，這架飛機竟然是1955年那架失聯了的飛機。
這是發生了靈異事件嗎？飛機上的人穿越了？或者另有隐情？今天我們就一起來了解914幽靈航班事件。
消失的914航班
時間将我們帶回到1955年的7月2日，美國的泛美航空公司聚集了一群人，他們痛哭流涕着，想讓航空公司給個說法。914航班承載了57名乘客，飛機是從美國的紐約機場起飛，目的地是佛羅裡達，在飛機起飛後3個小時的時間裡，這架飛機就從雷達上消失了。
起飛之前一切照舊，機組人員還和他太彙報了情況，得到準許後起飛，在雷達上消失以後，紐約塔台的從業人員在多次呼叫914航班，仍然沒有回應，這一情況發生以後，塔台的從業人員就擴大範圍讓在飛行的機組嘗試呼叫914航班，所有塔台的從業人員崩起弦來，祈禱着飛機不要出事故。
等待一段時間過後，914航班徹底沒有了回應，部門立刻展開了搜救行動。當時的搜救隊沒有現在的專業，還是落後的。搜救幾天後得到的結論是飛機很有可能墜入海裡，914航班就這麼沒有留下任何痕迹的消失了。
家屬得到的結果就是914航班不幸遇難，機上的57名乘客和4名機組人員全部遇難失蹤。隻有找到飛機的黑匣子才能知道飛機消失的原因，可如今連飛機的碎片也沒有。家屬們不願相信這個事實，為了安撫家屬們的情緒，美國的泛美航空公司對每一名乘客賠償了巨額保險，這樣避免家屬們再次鬧事。
時隔35年回來的飛機
1992年，一架特殊的飛機降落在了委内瑞拉的機場，引起了從業人員的注意，害怕是恐怖襲擊，從業人員趕緊報了警，沒一會兒，警察就站在了飛機的周圍，當飛機打開門，警察準備上前檢視時，飛機上下來的人讓他們張大了嘴巴，這顯然不是如今年代的穿搭，很久遠的樣子。
乘客告訴警察自己是紐約飛到佛羅裡達的，可是委内瑞拉距離佛羅裡達這麼遠，是機長失誤的操作嗎？但是檢查了機長的飛行手冊後并沒有發現任何的不妥，機長也沒有說謊話，而接下來的一個消息讓在場的人大吃一驚。
經對比，這架飛機的機型是已經淘汰很久的一款“道格拉斯”機型，可怕的是這架飛機正是1955年消失的914航班，這樣的消息一出，吸引了大量的媒體報道，網絡上鋪天蓋地的稿子，這件事情伸着引發了國際的關注，不少網友熱烈讨論起來，這讓委内瑞拉非常重視，專門成立了一個小組來調查這起“靈異事件”。
由于這件事情之前從未遇到過，飛機上的61個人被警察帶去審問，在審問一番後發現他們都沒有說謊，914航班乘客的親人連忙趕去認親，見到親人死而複生的他們抱起來痛哭，經曆30多年的時間，他們的容貌竟然還能和之前一模一樣。
機長在采訪時說道：“當時起飛時，遇到了氣流，但是很快就恢複了正常，天氣突然惡化後，我嘗試和塔台聯系，沒有得到回應，于是隻能緊急降落。”可是機長哪裡知道，緊急降落後的機長走出機門已經是30多年後的事界。不少人覺得确實發生了穿越的事情，因為是穿越，容顔才不會變老，就像是進入了時間隧道，這是科學無法解釋的。
事情真的是這樣嗎？
就在事情熱度持續上升的時候，一個人的出現打破了局面。“我是泛美航空公司請來的演員，我扮演的是914航班上的乘客。”這個人的言論一出，讨論更加的激烈起來。泛美航空公司在1927年成立，在上個世紀泛美航空公司隻是經營着海外業務，直到美國解除空運管制法以後，泛美航空公司就增加了國内的航線。
914航班是1955年消失的，這裡出現了一個疑點，當時的泛美航空公司沒有國内的航線業務，而飛機則是從紐約飛往佛羅裡達的。而當時刊登914航班飛機消息的報刊叫做《世界新聞周刊》。這家報紙就是毫無下限的小報，沒有任何道德可言，這家報紙還報道過“人類和大腳怪交配”，“女人意外生下外星人孩子”這種新聞，這個報紙的可信度極低。
1985年，這家報社還報道了一則飛機穿越的新聞，在後來的1993和1999年，多次用同樣的結構報道飛機穿越事件，大體結構沒變，隻是改變了名字，航班資訊等。這個報刊經常報道一些不實的消息來吸引眼球。這樣來看，914航班的消失事件不過是泛美航空公司自導自演的一出戲。
泛美公司為什麼說謊？
他們真正的目的是想要借助媒體來掩蓋公司内部經營出現的重大狀況，而這場騙局就是泛美航空公司背後的泛美集團想出來的馊主意，泛美公司第一步去買了一台機型老式快要淘汰的飛機，然後請來一批演員。
穿上不符合這個年代的衣服，來演這出戲，而委内瑞拉他們也搞定了，隻要表現出震驚，這場戲就能圓滿落幕。在事情真相被曝光後，相應的從業人員得到了懲罰，泛美公司也宣布了破産。
但是914飛機失事事件中，跟根本沒有記錄是哪個公司，可是再有失誤，應該也不會将航空公司的名字給漏掉。7月的飛機遇難記錄中竟然也沒有914航班的記錄，隻有三起：1955年7月27日的以色列飛機被軍方飛彈擊落；
1955年7月17日，布蘭尼夫航空公司一架飛機發生事故；1955年7月14日，墨西哥一架飛機失事。而一張說明914航班存在的報紙也露出了馬腳，報紙上的航班是在1955年上午10點39分起飛的，從華盛頓到南安普頓，這篇飛機是在說這班飛機橫渡大西洋近50000次，并沒有說飛機出事，也和914航班對不上号。
就連914航班飛機的圖檔也是假的，這張标着是穿越來的道格拉斯型的飛機，實際的拍攝時間是1935年，并不是1955年起飛的914航班的飛機，這樣來看，914航班遇到空難的事情就是一個謠言。
但是在當時的情況下，泛美航空公司并沒有承認914航班騙局的事情，從事件本身來看，在泛美航空公司面臨破産的危險，怎麼可能會買通委内瑞拉一個機場配合他們來演戲，這樣的事情，美國政府也不會不理的。
美國的一些報紙上都沒有這則新聞的報道。對于這個事件，網上已經有人辟謠并且澄清了，這個就是編造出來的故事罷了，沒有真實性可言，查閱了相關的資料後，914航班的事情也沒有任何記錄。
筆者感悟
經過多方認證，914航班事件就是捏造出來的故事，沒有任何的證據證明航班是存在過的。即使你相信有時空隧道這樣的東西存在，也不能相信“914航班事件”。
網絡上的故事真真假假，這種事件也大多是吸引我們的眼球，吸引我們的興趣，但是我們還要有自己的判斷能力，重要的是做到不信謠不傳謠。