13号線南段建設
進入收尾沖刺階段啦！
01 13号線
第9列新車到段
随着吊卸機緩緩轉動
地鐵 13号線第9列列車
陸續吊卸至深圳灣内湖停車場
地鐵 13号線一期南段建設
進入收尾沖刺階段
列車車廂以亮橙色為主色調，明快、充滿活力，搭配現代設計元素。
地鐵13号線列車是按照國際最進階别GOA4等級設計的全自動駕駛項目，車輛采用6動2拖8節編組A型輕量化鋁合金車體，最高運作速度達每小時100公裡。智能、安全、環保、舒适是地鐵13号線列車亮點的關鍵詞。
列車具有完備的安全監測功能，可以滿足全自動多場景下的全方位營運安全。
車廂内地闆采用了複合地闆，具有更高的降噪性能。同時，車體之間增加了隔音材料，增強其隔音效果。
目前
列車正在進行各系統的綜合聯調聯試
大部分車站的主要機電系統裝置
安裝工作也已完成
02 地鐵13号線
跨越南山、寶安、光明的快線
地鐵13号線一期起自南山區深圳灣口岸站，止于寶安區上屋站，線路全長約 22.4 km。
線路共設車站 16座，其中換乘車站 11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設内湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。
13号線一期線路示意圖（站名以實際建成為準）
截至目前，13号線最新進展——
全線15個車站封頂；
14個區間雙線貫通。
西麗高鐵站僅含13号線内站台部分。
13号線建成後
将成為深圳南北走向重要通道
串聯南山、寶安、光明
三個行政區
有效改善深圳灣口岸和科技園片區的
交通現狀
更好支撐深圳西部發展軸帶建設
助推粵港澳大灣區
“一小時交通圈”建設
來源｜深圳交通、深圳市軌道交通來源：深圳交通