不得不說，一經釋出便被外界賦予了“最美比亞迪SUV”頭銜的比亞迪宋L，确實是将比亞迪旗下車型顔值帶到了一個全新高度；且它的誕生，也讓不消費者為之矚目。隻不過，宋L未進行OTA之前的首發車型，由于在智駕系統方面的相對局限性，又加之接近19萬的起步售價，确實與比亞迪一貫的親民路線有些違背，這導緻宋L的實際銷量，也難以達到同級領先的程度。好在，熟悉比亞迪的朋友們應該都知道，該品牌旗下的車型矩陣，一般都會在“王朝網”以外的“海洋網”中加入一款更為親民的“姊妹版”車型；而宋L也同樣不例外！這不，作為比亞迪宋L“姊妹版”的海獅07EV，也将在不久後的北京車展上正式上市！
得益于此，日前已有網友在當地經銷商處，拍到了它實車到店的畫面。那麼，比亞迪海獅07EV的實力如何？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，來先行一探究竟吧。
首先要說到的是，雖然比亞迪海獅07EV是宋L的“姊妹版”車型，但畢竟身處“海洋網”；這也讓二者外觀具備一定程度的差別。當然啦，這并不意味着在顔值方面，海獅07EV會遜色于宋L。新車的前臉有着“海洋網”标志性的俯沖車頭，且在最新頭燈樣式和造型淩厲并具備多段進氣布局的前包圍加持下，獲得了極強的時尚性和運動氣息。
車身側面部分，新車也有着溜背布局；隻不過，相較于宋L，它的側顔姿态會顯得更為飽滿。此外，其側顔雙向并行的淩厲腰線，還将加深其車身整體的力量感。
而在新車的尾部，順延溜背布局形成的“小鴨尾”以及小尺寸熏黑尾翼，搭配凹凸有緻的高位擾流和内置了擴散器的後包圍，可讓其外觀整體的運動化設計屬性來到高潮位置。
視線轉向車内，雖然海獅07EV也采用了宋L内飾的T字型布局結構，但其大量類似波浪的線條排布，也将诠釋自身“海洋網”車型的身份。而内嵌式的全液晶儀表，加之大尺寸懸浮式中控屏和包裹了水晶質地的撥動式電子擋把，則在營造科技氛圍的同時，還不忘帶出高端格調。此外，新車将配備12揚聲器的丹拿音響、AR-HUD、全景天幕以及由12個超音波雷達、5個毫米波雷達、11個攝像頭等硬體加持的DiPilot 100天神之眼高階智能駕駛輔助系統。
空間方面，比亞迪海獅07EV将具備4830/1925/1620mm的車身三圍以及2930mm的軸距；雖然車長和車寬要略微遜速于宋L，但二者的軸距是一樣的。是以，單論内部空間表現，海獅07EV實際上并不會真正與宋L産生明顯差距。
動力與續航方面，新車将搭載比亞迪全新電驅系統，标配1200伏碳化矽功率子產品，并提供三種動力配置，包括後驅和四驅兩種動力形式。其中，550km續航版本将配備最大功率170kW的驅動電機；而610km續航版本，則搭載了最大功率230kW的驅動電機。
總體而言，也許在定位上，比亞迪海獅07EV确實要略低于宋L；但其顔值、智能化水準、空間以及動力與續航方面的表現，卻并不會和宋L拉開差距。那麼，問題來了！你覺得比亞迪海獅07EV賣多少錢合适呢？