近日，東方航空釋出了其機隊2023年度的營運報告，資料顯示國産大飛機C919以77.03%的平均客座率，成為客座率最高的機型，充分展示了其市場吸引力和乘客認可度。另一種國産支線飛機ARJ21也不甘落後，以75.75%的平均客座率位居第三名，表現出了良好的市場表現和乘客滿意度。
這些資料在反映東航營運效率得到提升的同時，也展現了國産飛機在國内民航市場的競争力逐漸增強。盡管東航的C919和ARJ21合計僅有26架，但它們的表現卻足以讓行業矚目。這不僅顯示出東航在引進和營運國産飛機方面的成功，也預示着中國航空工業的未來前景充滿希望。
不僅如此，在綜合載運率方面，C919也高達79.18%，位居東航所有機型之首，顯著高于行業平均水準，展現了其高效的營運能力和強大的市場競争力。ARJ21則以75.71%的綜合載運率緊随其後，成為東航所有機型中的第二名，同樣表現出了良好的營運效率和市場表現。
客機的綜合載運率是指在一定時間内，客機所搭載的旅客和貨物的總周轉量與客機能夠提供的最大周轉量之比。這個名額反映了客機在營運過程中的效率和效益，是衡量航空公司營運管理水準的重要經濟名額之一。
具體來說，綜合載運率的計算公式如下：綜合載運率 = (旅客周轉量 + 貨物周轉量) / 最大周轉量。其中，旅客周轉量通常指的是旅客公裡數，貨物周轉量指的是貨物噸公裡數，最大周轉量則是客機能夠提供的最大旅客和貨物周轉量的總和。
綜合載運率越高，表明航空公司的資源利用效率越高，營運效益越好。這一名額對于航空公司來說至關重要，因為它直接關系到公司的成本控制和盈利能力。高綜合載運率意味着在相同的飛機營運時間内，航空公司能夠帶來更多的收入，同時保持較低的成本支出。
據了解，截至2024年4月23日，東航機隊共擁有718架飛機，平均機齡9.3年。其中空客有A320、A330、A350三大系列，共計454架；波音則是B737、B777、B787這三大系列，共計238架；國産飛機有C919和ARJ21兩大系列，數量分别為5架和21架。