最新行業綜合銷量資料顯示，2024年3月份，本田雅閣的單月零售銷量為8462台，依然沒有突破1萬台。相比上個月，其銷量雖然有所上漲，但是相比往昔的銷量水準表現，這個資料表現，顯然算不上出彩。
本田雅閣
作為廣汽本田在國内車市推出的一款重磅中型轎車，雅閣在國内車市誕生之後，迅速成為車市的一款重磅熱銷車型。
甚至于，在一段時間内，本田雅閣更是力壓邁騰、帕薩特等重磅實力派車型，成為國内中型轎車銷量冠軍。
即使在競争激烈的2023年，本田雅閣的單月銷量依然能夠達到2萬台以上。比如說，2023年12月份，其單月零售銷量就達到了22661台。
可以說，在國内中型轎車市場，雅閣依然是不可多得的一款重磅車型。從常态銷量水準來看，以雅閣的實力，其在國内車市的單月零售銷量突破1萬台，應該是輕而易舉的事情。
本田雅閣
讓人遺憾的是，進入2024年第一季度之後，除了1月份雅閣的單月銷量突破了1萬台之外，其餘2個月的銷量均沒有突破1萬台。
行業綜合銷量資料顯示，2024年2月份，本田雅閣在國内車市的單月零售銷量為6519台，連7000台都沒達到。
應該說，2024年2月份、3月份，本田雅閣的銷量之是以表現不如往昔那麼強勢，是受到了多方面因素的影響。
一方面、進入2024年之後，國内車市競争異常激烈。尤其是，新能源汽車市場的競争，更是呈現出白熱化的趨勢。
本田雅閣
在這種情況下，新能源汽對傳統燃油車的市場，發動了猛烈的沖擊，不斷蠶食着傳統燃油車的市場佔有率。
本田雅閣雖然是一款重磅中型轎車，也難免受到了沖擊，使得其銷量呈現出較大的波動态勢，表現不像此前那麼強勢。
二則、本田雅閣自身存在一些投訴。應該說，2023年3月份，國内汽車市場整體表現還是不錯的。
本田雅閣
具體到中型轎車市場，帕薩特、邁騰等車型，單月銷量均呈現出大幅上漲的态勢，突破了1萬台。
行業綜合銷量資料顯示，2024年3月份，邁騰和帕薩特的單月零售銷量分别為12252台、19446台。
這意味着，如果隻是将雅閣的銷量下滑歸結為市場整體環境的影響，顯然是不公允的。我認為，目前第三方平台存在的一些投訴，也可能對雅閣的銷量造成了影響。
本田雅閣
查詢車質網、中國網汽車平台得知，目前雅閣存在着品質以及售後等方面的投訴，包括車機系統故障、發動機故障以及異響等方面的問題。
我認為，對于這些問題，廣汽本田應該秉承負責任的态度，予以足夠的重視。畢竟，所謂千裡之堤毀于蟻穴，這些問題投訴，确實不可忽視。
如果這些問題确實存在，那麼廣汽本田應該秉承負責任的态度，切實為使用者解決問題，進而不斷提升用車體驗。
第三方網站投訴截圖
中國網汽車投訴截圖
當然，如果這些問題不存在，那麼我認為廣汽本田也應該予以澄清和回應，進而讓使用者更加放心的購車和用車。
那麼，連續兩個月的銷量不振，是否意味着本田雅閣已經失速了，或者不受國人待見了呢？我認為，并不能這麼說。
畢竟，目前廣汽本田雅閣的銷量不振，隻是短時間的問題，并非持續性的常态化表現。而且，從更長的周期來看，本田雅閣的的表現，依然是很出彩的。
中國網汽車投訴截圖
是以，我認為，目前本田雅閣的表現，隻能說是遭遇一定的市場波動。當然，我們還是希望廣汽本田能夠采取行之有效的舉措，迅速提升本田雅閣的銷量。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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