百年汽車身處機遇與挑戰激蕩的大變革時代，變似乎是時代的底色。正像那句非常流行的心靈雞湯：充滿不确定性的當下，唯一不變的就是一定要變。
事實上，過去一年中，800伏、碳化矽、一體壓鑄、8295晶片、NOV城市高階智駕等等技術名詞的應接不暇。讓未來汽車有了無限可能的同時，問題随之而來，堆料趨勢的“内卷”，從硬體到軟體，汽車行業在智能化技術紅海中成為無舵之舟。
我們不能改變風的方向，隻能一起改變帆的方向。“誰說隻有零和博弈，才是輿論場‘人民戰争’的底色？”“誰說行業内卷，就隻有價格戰一條出路？”“誰說産品打造，A貨萬歲能戰勝原創王道？”
這是在2024“青年對話汽車未來”高峰論壇現場，水滴汽車創始人、CEO武衛強分享了主題為“一起來改變帆的方向”的現場演講。4月23日由中國汽車企業首席品牌官聯席會CB20指導、水滴汽車主辦，騰訊廣告協辦的2024“青年對話汽車未來”高峰論壇在北京車展前夕成功舉辦。
提出這三個問題後，他進一步解釋到，“這三個問題事實上是對産品定義權、定價權和話語權這三權的追問？”在他看來，“2024年，困擾絕大多車企的其實不是産品、不是技術、不是成本，而是營銷。”
為何這樣說呢？在他看來，步入2024年，大家共同的感受是，生意越來越難做了，競争的火藥味越來越足，從國内市場到全球汽車業，加速撕裂的根本原因是市場競争打破了原有的平衡，新玩家、新玩法、新故事、新輿論場，新消費環境，這些撲面而來的新讓每一個汽車人都好像被一股巨大的洪流裹挾着，隻能蒙眼狂奔。
過去幾年，不同的車企的确在三電、智能化技術、新産品儲備、成本控制上有很大的差異，是以有了比亞迪的一飛沖天，有了蔚小理的彎道加速、有了華為的智能化浪潮，也有了小米汽車的快速入場，新勢力、創二代、華為系們你方唱罷我登場，但是随着各家車企大刀闊斧的改革，随着供應鍊體系的成熟，随着消費的理性回歸，不同品牌之間的産品技術差距越來越小。
“技術是什麼？今天汽車業的技術正在被技術名詞替代。”800伏、碳化矽、一體壓鑄、8295晶片、NOV城市高階智駕等等，這些隻是配置或者工藝，他們是技術的呈現，技術從來都是源于積累和标準成就價值體驗。即便是卷技術，也還是小孩子過家家的階段，遠未到決勝時刻。
“今天汽車營銷已經掀開了全新一頁。這個背後是車企和消費者勢能位置颠倒的徹底改變。”武衛強表示，“今天車企已經是弱勢的一方，而使用者變得無比強大。”其原因主要展現在兩方面：一個是社交平台的開放，每一名消費者都是媒體，而且還是車主媒體，是有權威的KOC。另一個原因是經過車企不同程度的直營，使用者營運，數字化平台的搭建，使用者可以随時找到車企并要求車企實時響應，而車企卻不能随時去找使用者。”
武衛強比喻到，“我把車企過去的傳播稱之為皇帝诏曰，開一場釋出會，發一批新聞通稿，做幾場試駕會，這在車企強勢位置的時候沒問題，但現在使用者是真上帝的時候，改變使用者認知除了過硬的産品技術，還必須徹底放棄皇帝诏曰的營銷方式，改為公車上書式的精準策劃。”具體說就是“頭部圈層發起，腰部圈層推進，廣大舉子跟進，這就要求車企從小規模的戰鬥更新為階段性的戰役，以應對當下的汽車戰争。”
水滴汽車已經走過了7年的發展曆程，過往7年是中國汽車市場狂飙激進，翻江倒海，天翻地覆的7年。7年前，我們确定了“你愛的才是好車”這樣一個slogan，明确了直面普通汽車使用者的底色，确定了“做最有價值的連接配接”這樣一個目标，明确了從一家媒體平台向内容管理機構漸進演變的發展思路。到今天，我們建構了圍繞品牌公域和私域陣地的直播，短視訊營運能力，逐漸建立了傳播政策制定，内容制作分發，軟體系統開發，投流營運管理的體系能力。
此外，水滴汽車從創辦以來，有一個堅持多年的項目，叫做“青年後浪營”。四年前，中汽協成立了中國汽車企業首席品牌官聯席會，簡稱CB20，并将青年後浪營納入管理。在過去三年中，青年後浪營伴随CB20組織了豐富的線上和線下活動。
“關于當下的汽車行業，在座諸位可能有太多的質疑和困惑。”武衛強表示，流量真的代表銷量嗎？相煎太急的拉踩能走多遠？肆虐橫行的水軍亂象如何應對？我無法回答，也沒有答案。但是，我們既然無法改變風的方向，就讓我們一起來改變帆的方向。