近日，比亞迪海獅EV07迎來了亮相，也逐漸到達全國部分經銷商處進行展示，有望于不久之後正式上市。當然在此之前，北京車展上，該車應該會與廣大消費者見面。
在外觀方面，新車的前臉部分延續了海豹的設計理念，上半部分彎鈎狀的大燈組突出的車鼻等都保持一緻。前保險杠部分則有着更加誇張的三段式镂空裝飾，要比海豹做得更加犀利一些，省去了一些繁瑣的元素，吸取了消費者的呼聲，有着更加出色的視覺效果。
車身側面新車則溜背轎跑式SUV線條，車頂帶有明顯的下墜，不過并沒有像宋L那樣做成大溜背，整體的姿态其實更加接近于騰勢N7一些，但懸浮式車頂，多段式的動感腰線增強了年輕時尚的感覺，沒有前者那麼老氣。隐藏式車門把手，有框車門等配置同樣與騰勢N7相同，這一點要比宋L更低一些。大尺寸氣動輪毂，彩色刹車卡鉗也都得到了保留。
在車尾部分，貫穿式的尾燈與海豹DM-i如出一轍，小掀背式的尾門引出了大尺寸的車頂擾流闆，後保險杠部分加入了誇張的黑色區域裝飾，複雜的多段式镂空與車頭形成對應，讓整車的風格形成統一。車身尺寸方面新車三圍達到4830/1925/1620毫米，軸距為2930毫米，大體與宋L和騰勢N7基相當，隻是比宋L高一些，比騰勢N7窄一些。
在内飾部分，新車也采用了全新的設計，在海豹DM-i的基礎上再度進化，懸浮式大尺寸液晶屏配嵌入式液晶儀表盤組成雙屏系統，HUD擡頭顯示也不會缺，席而且是比亞迪本品牌首次采用AR技術，投影面積達到50英寸，又完成了技術的更新。股首相前端區則是标準的海洋網絡電子檔杆，手機無線充電面闆，精緻的特殊按鍵，杯架等元素，不過幹涉問題應該就存在。方向盤造型與海豹DM-i相同，顯示了品牌的傳承。
車門打開方式又創造了新的了解，既不同于傳統的設計，又要比元Plus容易接受一些，12喇叭單拿音響，128色律動氣氛燈，香氛系統等元素也都不會缺席，有着不錯的配置表現。同時該車還具備天神之眼高階輔助駕駛系統，當然沒有雷射雷達，還是視覺系的解決方案，有着不錯的智能性。
在動力方面，新車當然依舊是海豹家族的CTB電池車身一體化技術，前雙叉臂後5連杆，後置單電機最大功率231馬力和313馬力，并有前後雙電機組成的電控四驅系統，530馬力也與幾款兄弟車型保持一緻。比對的是80.6千瓦時锂電池組，純電續航裡程610公裡，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。