2024年3月，巴基斯坦本土生産的輕型汽車新車銷量和去年同期持平。同比增長0.3%，銷量依然不足1萬輛，為9,379輛。2023年3月的時候，銷量相對于2022年同期下降了65.6%。上個月的銷售數字表明，巴基斯坦新車市場依然未能得到修複。按年看，同比增長14%。2024年1-3月的銷量為29,624輛。主要指出的是，以上同級數字并不聯考起亞，長安和名爵等，奇瑞的也沒有共享銷售資料。
銷量最好的依然是鈴木，本田和豐田三個日本品牌。但是排名出現了變化。鈴木雖然以絕對優勢排在第一的位置，但是表現讓人失望。同比下跌20.2%，跌幅超過來為之一。不過，鈴木依然以4101輛的銷量占據了43.7%的市場佔有率。
本田表現出色。以2188輛的銷量成功超越大哥豐田，排名第二。同增長162%，銷量比去年同期翻輛超過1倍。
豐田表現低迷。同比下跌10.8%，跌幅超過了1成。銷量1705輛，未能保住亞軍的位置。排名下跌1級，排在第三的位置。鈴木，本田和豐田合同控制了85.2%的市場佔有率。占比超過了8成，表現依然強勢。
現代是銷量最好賣的非日系品牌。但是同比下跌4.1%，表現未能達到平均水準。哈弗增長積極。同比增長403%，增長超過四倍。銷量503輛，排在第五的位置。江淮表現也不錯。同比增長233.3%，增長超過來2倍。但是銷量隻有70輛，未能過三位數。
排名前十的車型中，鈴木和豐田均占了三款。本田則有兩個席位。餘下的兩個位置由哈弗和現代瓜分。哈弗H5雖然跌出前五的位置，但是排名依然靠前。銷量503輛，排在第五的位置。同比增長45.4%，增幅緩了下來。
現代緊湊SUV途勝排在第十的位置。排名比2月份下跌了一級。銷量250輛，同比下跌34.2%。跌幅下滑嚴重。
有兩款車型銷量過千。銷量最高的車型依然是鈴木的奧拓。銷量2922輛，同比增長14.9%。鈴木WagonR和Cultus也跻身前十榜單。但是分别下跌了24.9%和36.4%，銷售表現并不好。
本田車型表現出色。思域和鋒範分别排在第二和第三的位置。銷量增長均超過了兩倍。分别增長226.7%和225.9%。
豐田整體表現不好，熱門車型的排名也出現了下跌。最好賣10款車型中，豐田占輛三款。數量和2月份一樣。卡羅拉同比增長13.9%，銷量696輛。排名下跌2級，排在第四的位置。豐田雅力士同比增長6.5%，銷量541輛。排名同樣下跌2級，排在第五的位置。卡羅拉銳放的排名出現上升。銷量310輛，排在第八的位置。排名攀升輛2級。