2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上王傳福預測，新能源車滲透率未來三個月即将突破50%，未來可能不止于此。
僅僅20餘天後，王總發言已成現實。根據乘聯會釋出的資料顯示，新能源車的零售滲透率已達到50.39%，購買燃油車的人正式成為少數派。中國新能源汽車滲透率快速提升，五年增長10倍，提前11年完成了50%的國家規劃目标。
随着新能源汽車市場佔有率的增長，傳統燃油車市場勢必會受到較大影響。對于那些仍然考慮購買燃油車的消費者來說，他們可能會成為少數派，因為新能源汽車已經成為更受歡迎和可持續的選擇。
這意味着，新能源汽車将以極快的速度，取代燃油車成為市場的主流。同時，王總的自信發言，既是對比亞迪的自信，也是對整個行業的敏銳洞察。王傳福預言成真！極大推動了新能源汽車的普及。再加上海外布局，比亞迪2024年的銷量将攀上新的高峰。
新能源汽車的滲透率大幅提升表明消費者對環保、節能、科技先進的新能源車型越來越青睐。這與政府對新能源汽車推廣的政策支援、技術進步帶來的性能提升、充電基礎設施建設的完善等因素密切相關。油價上漲也是推動更多消費者轉向新能源汽車的一個重要原因。高油價會增加燃油車的使用成本，而新能源汽車則相對更為經濟環保，是以受到更多消費者的青睐。
日系品牌在新能源領域的發展相對滞後，導緻其在這一市場競争中處于劣勢地位。3月合資燃油車終端銷量可謂是潰敗來形容，當年的合資車頭牌風光不再。豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日産均無緣榜單前十。相比之下，以比亞迪為首的國産品牌在新能源領域投入較多，并取得了明顯的銷量突破，赢得了更大的市場佔有率。
這一局面的出現标志着汽車産業的轉型和變革，同時也是環保意識不斷提升、科技創新不斷推動的結果。這種曆史性的變革為整個汽車産業帶來了新的發展機遇和挑戰。近幾年，新能源汽車在技術方面不斷創新和進步，性能、續航裡程、充電便利性等方面逐漸得到改善，使更多消費者願意選擇新能源汽車作為出行方式。
鬥子侃車認為，新能源汽車滲透率超過50%的情況反映了社會對環保、科技和可持續發展的重視，同時也為中國汽車産業帶來了新的發展機遇和挑戰。對于消費者來說，考慮購買新能源汽車可能會更符合未來的發展趨勢和個人的環保意識，是以，新能源取代燃油成定局！