G87 M2 作為末代純燃油車款，擁有M3/M4的同規格動力系統，搭配更加緊湊的體型，足以讓其成為Bimmer心中現役的最佳M pwoer車型。
正因如此，G87 M2也成為各大改裝車牌的“寵兒”，此前Vorsteiner、AC Schnitzer、Manhartr等品牌都針對全新M2推出了改裝強化仕樣車。
尤其是Manhartr直接就對動力下手，推出了擁有560馬力、650 牛米的MH2車型,同時還對懸挂外觀進行輕度更新，以挖掘G87 M2的潛力。
不過， Manhartr并不滿足如此，最近又推出了性能更強的MH2 GTR II車型，這距離MH2推出僅僅過去兩個月的時間。
盡管全新 M2 擁有渾身肌肉線條相當吸睛，但Manhart 總能通過不斷更新使其推出改裝版本更加突出，是以這家改裝廠牌的新款 MH2 GTR II 理應不會讓人失望。
MH2 GTR II外觀設計幾乎延續了MH2的設計，但配上了相當騷氣的洋紅色漆面，還有标志性的香槟色Manhart 貼花形以及渾身的碳纖維飾件作為點綴，試問這樣的配色誰不愛？
細節部分，車頭帶有碳纖維裝飾件的發動機艙蓋、中網格栅及前包圍兩側的進氣口碳纖維裝飾件、前包圍底部的擾流前鏟等等皆是又硬又輕的碳纖維件。
車身側面保留了MH2 套件的碳纖維側裙，在高速行駛時可以有效地疏導氣流。
尾部同樣保留了MH2 套件的碳纖維擾流闆、碳纖維Alpha-N後擴散器，還更新了100mm的雙邊共四出的排氣尾喉，而大尺寸碳纖維固定式尾翼則是MH2 GTR II的專屬，不過官方并未透露其可以産生多大下壓力。
在行走部分，更新了一套來自Raffa RFS-02系列鍛造輪圈，前輪規格是20×10.5J，後輪規格是21×11.5J，顔色與車身貼花相呼應，将原廠寬大的翼子闆輪拱塞得更為飽滿。支撐四個車輪的是KW V4絞牙減振器，調校由曼哈特親自操刀，不僅讓這台M2車身姿态更好看，也進一步提升了賽道操控性。
在内飾部分，由于M2原廠就可選包裹性極強的碳纖維座椅，是以幾乎是MH2 GTR II沒有太多改動，Manhart直接将後排座椅移除，取而代之的是香槟色防滾架以及多點式安全帶，将其變成真正的雙門雙座跑車。
在MH2 GTR II身上，M2的3.0 升 S58 六缸雙渦輪引擎得到再次更新，最大輸出功率來到了715 馬力，峰值扭矩為850 牛·米。相比M2原廠460 馬力以及MH2的560馬力都有大幅的提升。
Manhart 表示，為了實作這樣的性能，他們所做的隻是重新刷寫ECU程式 ，并更新碳纖維進氣元件以及性能排氣則可大幅提升性能輸出。如此看來，S58原廠硬體就是能應付大馬力的存在，如果腹内進行更新強化的話，上千匹并不是難事，現役六缸機皇名副其實。