在合資中型車市場中，有很多成名已久的車型，就比如說廣汽本田雅閣，該車進入國内25年，累計銷量超過330萬輛，一直以來的口碑和市場表現也都比較穩定，加上有省油、省心的特點，也在國内樹立了較好的使用者評價。而如今在售的全新雅閣為第十一代車型，那麼如果想買一款合資中型車的話，全新雅閣是否值得考慮呢？
目前在售的全新雅閣提供24款和23款車型，指導價為17.98-22.88萬元，并且目前在售的銳·T動車型有2萬元的限時購車補貼，最高還可以享受24期0息和1.1萬元的置換補貼，不過具體經銷商和地區不同，具體也會有一定差距，建議還是以當地經銷商處為準。
在外觀方面，全新雅閣采用全新的設計風格，整體看上去更加扁平和運動化，前臉采用六邊形進氣格栅，中間有本田的“H”Logo，加上兩側狹長的前大燈，視覺上給人比較年輕和運動的感覺，也具有較高的辨識度。車身側面的線條比較平滑，并沒有什麼淩厲的感覺，其設計内斂了不少，實拍車型采用的是正常造型的鋁合金輪毂。至于車尾部分，全新雅閣則采用貫穿Logo的尾燈，尾部的設計還是比較簡單的，并且全新雅閣也采用的是隐藏式的雙邊共兩出排氣布局。
從尺寸來講，全新雅閣定位中型車，其長寬高分别為4980/1862/1449毫米，軸距為2830毫米，接近五米的車長确實算是同級拔尖的存在，不過2830毫米的軸距還是很一般的。
和外觀一樣，全新雅閣的内飾設計也比較簡潔，車内基本上取消了大多實體按鍵，隻是保留方向盤兩側的多功能按鍵，同樣全新雅閣也采用全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，并且在空調控制區域也采用了旋鈕設計，表面還帶有可顯示時間的小螢幕，設計感還是比較強的。
針對智能化，此次的全新雅閣有了全新更新，首先在座艙方面，全新雅閣此次和科大訊飛、騰訊、百度地圖等廠商進行合作，原車就自帶了百度地圖、騰訊愛趣聽以及相應的智能語音助手，并且12.3英寸中控屏和Honda CONNECT4.0智導互聯系統也是全系搭載，比起同價位的一些合資競品來說，全新雅閣在功能的實用性方面有較好的表現。除此之外，此次的全新雅閣全系也都采用了CarPlay，同時CarLife也有所保留，對于用慣這兩項手機互聯的朋友也是一個好消息。
另一方面，全新雅閣在智能駕駛輔助方面采用Honda SENSING360安全超感系統，這套輔助駕駛系統內建車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通辨別識别等功能，并且其中大多配置在除了入門版車型身上都可以看到，在這方面全新雅閣此次給的誠意還是蠻足的。
動力部分，全新雅閣的燃油版全系均采用1.5T+CVT的動力組合，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛·米。1.5T的動力對于中型車來說相對一般，不過全新雅閣的功率還是不錯的，相較于330TSI的大衆2.0T發動機（最大功率186馬力）還略微有些優勢，但全新雅閣的動力調校并沒有很激進，加上是CVT的變速箱，整個行程給人的感覺也比較平順，當然全新雅閣的動力也完全夠用，哪怕是在高速超車也有較強的動力響應。
湛藍點評：
相較于上一代車型來說，全新雅閣的外觀、内飾的設計有所調整，針對智能化方面的提升比較大，如今還有了較大力度的優惠，這對于我們消費者來說自然是個好消息。而廣汽本田雅閣一直以來的口碑都很穩定，加上此次全新雅閣的産品力也還可以，如果想買一款合資B級車，那麼全新雅閣還是值得重點考慮的。