4月17日，随着頂管區間左線第69環管節頂推完成，鳳凰大道快速化改造項目三車道超大斷面矩形頂管隧道成功攻克技術難題，順利下穿莞佛高速高架橋。
同時，10kV蕉門F4金茂甲線線路也成功送電，鳳凰大道快速化改造項目（平交路口段）管線遷改工程圓滿完成。
成功下穿
頂管隧道下穿莞佛高速高架橋
小南從南沙區建設中心了解到，鳳凰大道快速化改造項目豐澤路—黃閣南路隧道頂管段下穿黃閣南路及莞佛高速高架橋，頂管段長約151.5米，頂管斷面為14.8米*9.426米，為華南地區目前最大矩形頂管斷面。
此次頂管隧道成功下穿莞佛高速高架橋，填補了國内超大斷面頂管下穿重大結構物的技術空白，不僅為後續頂管施工提供了可借鑒的寶貴經驗，更為確定全線貫通重要節點打下了堅實的基礎。
成功送電
曆時一個月順利完成管線遷改
鳳凰大道快速化改造工程（平交路口段）涉及蕉門變電站110千伏輸電線路、10千伏配電線路以及其他各類管線，面臨着遷改工期緊、管線錯綜複雜、施工難度大、車流量密集等一系列困難。
2024年2月份，南沙供電局與南電公司按照投産節點拟定了遷改施工計劃排班表。2月底，南電公司正式進場開展土建施工。
3月28日，随着蕉門F4金茂甲線的成功送電，鳳凰大道快速化改造（平交路口段）遷改工程圓滿完成。
“本期遷改工程曆時一個月，完成遷改線路25回，涉及電纜31條，新敷設電纜長度約13892米，累計出動從業人員650人次。”南沙供電局黃閣供電所負責人表示，本期遷改工程的圓滿完成，标志着鳳凰大道快速化改造項目取得了新階段的突破。
△鳳凰大道快速化改造工程效果圖
鳳凰大道快速化改造工程作為連接配接南沙主城區與深中通道的重要交通要道，全線長度14.87千米，是南沙區重點市政工程項目，計劃于2024年6月30日通車。
來源：南沙區融媒體中心