法拉利的中後置V6發動機有着悠久的曆史，而296 GTB就是其中最新的一款車型。第一輛中後置V6發動機的法拉利是1961年赢得Targa Florio的246 SP，随後是156 F1賽車，赢得了法拉利有史以來第一個F1車隊冠軍。1982年，同樣配備中後置V6發動機的126 C2成為第一款赢得F1冠軍的渦輪增壓單座賽車。
296 GTB是一款插電式混合動力車，動力總成包括一個3.0升雙渦輪增壓V6發動機和一個電動機。2992 cc發動機配備兩個渦輪增壓器，能夠提供654馬力。由英國YASA開發的電動機可輸出165馬力。綜合功率輸出為819馬力，得益于7.45 kWh電池組，296 GTB可以在全電動模式下行駛長達25公裡。
296 GTB于2021年首次亮相，一年後開始生産。盡管這款車不是為替代法拉利的現有車型而設計的，但法拉利認為這是60年代的Dino 206 GT和70年代的Dino 246 GT的精神繼承者。
就像Dino一樣，296 GTB被認為是“Berlinetta”（意大利語為“小轎車”），這是一款運動型轎跑車。此外，與Dino一樣，296 GTB采用中後置式發動機後輪驅動布局。發動機位于乘客艙和後輪之間，可以更好地配置設定重量，後輪驅動汽車。
除此之外，Dino和296 GTB之間還有一個關鍵差別，Dino配備了橫向發動機，而296 GTB配備了縱向發動機。
文中這輛2022款法拉利296 GTB跟普通版本還有所差別，它加裝了Mansory的“Tempesta”套件（Tempesta 在意大利語中是雷暴的意思）。該套件提供視覺增強、定制車身套件和内飾套件，以及動力總成的性能更新。
加裝了性能更新套件，296 GTB的輸出功率增加至858馬力。能夠在2.8秒内從靜止加速到100公裡/小時，最高時速為330公裡/小時。
這輛車外觀以亮黑色為主，加裝大量碳纖維裝飾，包括前唇、前分流器、側裙、前擋泥闆、尾翼和輪毂等等，同時還裝飾有Mansory個性化标志。内飾部分為亮黃色皮革内飾，配以紅色滾邊和縫線，真皮和碳纖維方向盤以及加長換檔撥片。