#精品長文創作季#
新能源電動車是當今全球最為火爆的新興市場，造車新勢力品牌更是如同雨後春筍般不斷湧現。但特斯拉與比亞迪無疑是新能源電動車品牌中的“大小王”，老司機口中對于二品牌汽車的口碑卻褒貶不一！
那麼特斯拉汽車與比亞迪汽車性能相比較如何，為何老司機表示上了高速便能夠感受到兩家汽車的異同？未來這兩家企業又将如何引領新能源汽車行業的發展呢？
一、比亞迪與特斯拉的發展史
比亞迪與特斯拉，都是搭乘新能源電動車發展的浪潮，實作的産業市值騰飛。而兩家企業相似的是，一開始從事的均非汽車賽道。
比亞迪成立于1995年2月，最開始是一家消費電池生産公司。主要用于筆記本、手機等锂電池的生産制造。
而随着比亞迪市值的不斷增加，恰逢中國對于國産汽車進行政策優惠、财政補助。力求實作中國燃油車對于世界先進技術的追趕，這才“半路出家”，收購秦川汽車進軍傳統燃油車市場。
而在後續的發展曆程中，比亞迪生産的傳統燃油車一直不溫不火。真正令其産業騰飛的當屬锂電池技術工藝的飛速進步，大大提高裡程續航以及循環次數，令新能源電動車問世成為可能。
比亞迪自身便擁有全國最先進的新能源電動車電池制造技術，并且掌握從電池生産到整車拼裝的完整産業線。憑借完整産業線的優勢，能夠最大程度幫助比亞迪在生産過程中降本增效，提高市場競争優勢。
比亞迪憑借新能源電動車獲得經濟騰飛，其2023年汽車銷量達到了驚人302.4萬輛，總營收突破6023億元.
除了國内銷售之外，比亞迪汽車還走出國門。幫助大陸實作對于日本汽車出口量的突破，幫助大陸登頂世界出口汽車國家榜首寶座。
而特斯拉的新能源汽車成功之路，與比亞迪有着相似之處。其一開始也并非一家傳統的汽車公司，而是一家新能源公司。
而對于馬斯克來說，一開始并未對特斯拉懷有巨大希望，其重心還是放在航空公司Space X中。企圖實作普通人的航天夢，實作普通人航空旅程的商業化。
但後續Space X營收狀況并不樂觀，馬斯克隻能變賣其他資産，用以填充Space X的營收困境。而随着新能源電動車市場的逐漸崛起，馬斯克看到了其深厚的發展潛力。
特斯拉另辟蹊徑，将特斯拉電動車工廠搬到了中國。憑借中國廉價的勞動力資源，極大降低了新能源電動車的造價。最終實作産業市值的騰飛，自己也憑借特斯拉的成功登頂首屆首富。
如今特斯拉與比亞迪無疑是新能源電動車市場中最成功的兩家車企，擁有大量的使用者以及擁護者。但二者由于企業理念以及市場定位的不同，其在消費者口中的評價也是褒貶不一。
那麼這兩家車企的汽車性能存在哪些不同，那家汽車的性能更加優秀呢？
二、比亞迪與特斯拉車輛性能對比
随着比亞迪汽車開始走出國門，其與特斯拉未來的直接競争程度将會不斷加深。但二者汽車的制作工藝在電池、電機、電控方面均存在不同。
首先便是在新能源電動車的制作技藝方面，二家公司差别明顯。其中最顯著的差别便是對于新能源電動車電池原材料的差别。
比亞迪采用的是較為傳統的磷酸鐵锂電池，這種新能源電池主要是以刀片電池為主。而且采用疊加方式，将多塊刀片電池疊加在一起使用，其具備較高的穩定性以及安全性，對于複雜的路況來說更加友好。
磷酸鐵锂電池使用壽命要更長，且制作成本更為低廉，可以幫助比亞迪汽車将價格降低。
但特斯拉采用了全然不同的電池模式，其采用三元锂圓形電池。通過上千圓柱形锂電池的串并聯組成電池子產品，優缺點明顯。
這種電池的優點無疑是功率更高，是以在汽車加速過程中更為迅猛，充放電效率也要更高。相比較傳統的燃油車，其速度性能也不逞多讓。
但是其缺點同樣明顯，那便是由于電池的高精密性以及高密度。如果充放電使用不當極有可能導緻電池短路，穩定安全性相比較疊加刀片電池要更低。
再者，其使用壽命、安全性都比刀片電池要差一點，續航裡程相對較短。
不少老司機便表示，跑高速更能夠感覺到兩款車型的不同。特斯拉因電池效率更高，是以高速行駛時速度更快。超車加速更加迅猛，缺點則是續航不佳。
比亞迪高速公路行駛時，駕駛體驗更加穩定。但超車加速略顯吃力，但續航裡程表現更佳，二者互有優劣。
比亞迪與特斯拉汽車第二個不同點，則是智慧駕駛的側重點不同。特斯拉與傳統的美國科技公司一緻，更加追求軟體方面的适配性。是以特斯拉擁有更為優質的智慧駕駛軟體環境。
而比亞迪則是更為腳踏實地，對于智慧駕駛硬體進行良好調教。強調智慧駕駛的穩定性，為消費者帶來更佳的駕駛體驗。
而在主要客戶分布中，兩家企業也存在不同。
對于特斯拉來說，其更加注重在全球範圍内。宣傳品牌理念，積極開拓海外市場。并且憑借新能源汽車市場鋪設較早的優勢，在全球範圍内取得較高銷量，成績斐然。
而對于比亞迪來說，則是采用本土化發展，逐漸海外推廣的穩紮穩打政策。目前比亞迪國内銷售網絡已經較為成熟，已經在積極開拓海外市場。
除此之外，在目标客戶的定位中，二者也存在細微差别。對于特斯拉來說，主打車型屬于中高端新能源電動車。是以其含有較高的品牌價值議溢價，利潤較高。
比亞迪則是走的平民化路線，向被燃油車占據的中下遊市場發力。積極開拓網約車市場，走薄利多銷之路。
而随着新能源電動車市場的逐漸飽和，未來比亞迪、特斯拉的直接競争将會愈發明顯。那麼二家企業未來發展前景如何，未來全球新能源電動車市場将朝着何種方向發展呢？
三、未來全球新能源電動車行業發展展望
對于未來全球市場來說，毫無疑問的一點便是新能源電動車仍舊是市場主流，傳統燃油車的市場必将愈發枯竭。
這主要有兩個原因，其一便是新能源電動車污染更小，其燃料成本更低。更加符合多個國家保護環境、可持續發展的環保理念。
其次則是傳統的燃油車随着石油能源的枯竭，使用成本必然不斷上漲。未來新能源電動車市場将會更加火爆。
拿大陸新能源電動車市場劇烈，比亞迪橫掃市場。中端市場更是有蔚來、小鵬、理想等諸多造車新勢力，傳統科技公司小米、華為更是強勢入場，攪亂這趟渾水！
而未來新能源電動車的發展機遇在于低價化、平民化，比亞迪已經敢為人先。推動整個比亞迪秦系列的降價，未來新能源市場價格戰将會更加激烈。
比亞迪掌握着從電池生産到整車組裝的完成産業鍊，能夠更好地進行成本調教，這也是其擁有降價底氣的資本。而随着全球新能源電池所必須锂礦價格的下跌，未來新能源電車市場的主旋律将會是低價平民化。
而在外國市場方面，中國新能源電動車的“低價傾銷”政策。将會對于地方新能源電動車行業造成毀滅性的打擊，是以部分地區對于中國新能源電動車進行抵制。
其中較為明顯的便是美國本土，其禁止國務部采購比亞迪的電池。逐漸對于比亞迪在美國禁售，其本質是為了保護特斯拉等美國本土新能源電動車企業的權益。
是以未來比亞迪想要鋪設完整的全球化銷售網絡将會變得逐漸困難，盡管放棄美國市場，但比亞迪還可以進軍拉丁美洲市場，其營收并不會受到嚴重影響。
而對于特斯拉這種國際新能源電動車企業來說，在比亞迪引領降價浪潮的影響下。全球銷量增長迎來停滞，同樣來到了發展的十字路口。未來特斯拉可能不得不進行妥協，推出高性能車型。對于中低端市場進軍，進而保護自身的權益，保障未來的穩定發展。
結語
比亞迪與特斯拉是當今全球，最成功的兩家新能源電動車車企。其采用不同的三電系統，這導緻其車型存在不同的性能表現。比亞迪汽車續航、壽命更長，但動力稍顯弱勢。特斯拉動力強勁，但在續航、壽命方面落于下風，高速行駛感覺更為明顯。
未來全球新能源市場競争将會不斷嚴峻，比亞迪與特斯拉都需要改變發展政策，應對更加激烈的市場競争。
對于比亞迪特斯拉汽車性能優劣對比，大家有什麼想說的？大家在購置新車時，會選擇比亞迪還是特斯拉？歡迎在評論區進行留言讨論。