4月17日，中國船舶集團旗下江南造船4号船塢迎來年度首次出塢，本批次共有兩艘整船出塢，兩艘半船起浮。
出塢概況
本次出塢的兩艘整船是江南造船建造的93000立方米VLGC系列船第二艘（H2743船）和為萬華化學公司建造的98000立方米VLEC系列船第二艘（H2782船）。起浮的半船是江南造船建造的93000立方米VLGC系列船第三艘（H2744船）半船和為上汽安吉物流股份有限公司建造的7800車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船首制船（H2661船）半船。
此次是江南造船4号船塢首次實作雙線液化氣船和汽車運輸船同步建造。兩艘整船出塢狀态良好。
H2743船
江南造船建造的93000立方米VLGC系列船第二艘充分克服塢期的不确定性、塢内搭載船長限制等種種不利因素，在批次建造中不斷探索精益生産，落實“裝在船塢，試在碼頭”理念，嚴抓總段完整吊裝、和區域系統完整，在整船出塢前實作了“531”目标，即“五清零”（船體裝焊清零、機艙塗裝清零、主甲闆房間内裝清零、氣室清零、液罐環氧澆築清零）、“三網通”（管網通、電網通和資訊網通）和發電機待試。
同時在“531”的基礎上船塢建造階段實作了七大突破：塢内發電機動車；幹式對中；塢内摯鍊器安裝；全船亮燈；液貨安裝完轉調；全船腳手拆除85%；塢内集約化調試交驗。值得一提的是該船4月1日就完成了發電機及其輔助系統交驗工作，是江南造船首次實作民品“船塢階段發電機負荷試驗”節點，基于此該船實作了出塢過程中無需臨時裝置提供動能，為後續其他大型液化氣船船塢階段電力系統負荷交驗總結經驗并奠定了堅實的基礎。
H2782船
江南造船為萬華化學公司建造的98000立方米VLEC系列船第二艘在整船出塢前實作了“531”目标，同時實作機艙打磨、機艙電纜交驗和全船亮燈。
H2661船
同步起浮的7800車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船首制船（H2661船）半船是江南造船首次在船塢内建造PCTC。随着生産線的混合，PCTC的建造速度成為關鍵，隻有邁出這第一步，才能確定年度批次出塢的按期完成。與此同時從船台建造更改為船塢建造，建造團隊前期圍繞半船起浮做了詳細策劃和評審方案來規避風險，并針對資源統籌、場地變化及時進行工藝、工法的改進與完善，確定其與液化氣船的出塢節奏步伐一緻。
H2744船
該船在半船起浮前實作了軸系安裝結束；主機吊裝，204可拆闆吊裝，進一步實作了“321”預定名額，即3塊主甲闆吊裝，2個液罐吊裝和機艙封艙，為其後續船塢階段的建造打下良好基礎。
據悉，江南造船4号船塢本年度預計實作5批次出塢，此次按期出塢為年度生産任務順利完成打響了頭陣！