雖然說現在汽車已經是大家最見怪不怪的物件了，但是對于很多小夥伴們來說，能開車和懂車還是兩碼事。尤其是維修、保養這一塊，總有小夥伴向我們抱怨，很多車上的易損件，一去保養，4S店就讓換，然後就要多花錢，但是自己又不懂，隻能人家說換就換，也不知道是不是到了換的時候……
是以我們将一些易損件的更換周期，給小夥伴們做一個簡單的總結，我們力求簡單直接，告訴大家各種易損件的更換周期，盡可能讓大家夥少花冤枉錢
火花塞
火花塞根據材質的不同，在更換周期上是有差别的，因為不同材質的壽命長短是不一樣的。
一般情況下：
雙鉑金、銥金火花塞能夠應付6—8萬公裡的行駛，銥鉑金火花塞可以做到10萬公裡以上；
鎳合金火花塞壽命在2—3萬公裡左右，單鉑金火花塞4—6萬公裡；
而且火花塞更換，其實自己也能做，非常簡單，幾塊錢的套筒，這就是直接成本了！
小電瓶
一般情況下，隻要不出現頻繁無法打火啟動的情況，電瓶都是不需要更換的，或者說一次虧電之後，通過充電或者搭電的方式啟動之後，并沒有出現短期臨停就沒電的情況，也不需要更換。
是以電瓶的更換周期是沒有标準的，完全和個人使用習慣有關。如果總是淺充淺放，電瓶壽命就會比較長，六七年也沒啥問題；但是如果總是長期停放，開起來也就跑一點點路程，電瓶可能一兩年就不行了。
關鍵問題是，電瓶能不能用，自己判斷，而且就算更換，自己就可以動手，網上或者線下買個小電瓶，直接拆裝就可以了。
刹車片
刹車片的更換周期，本質上和汽車産品本身重量、刹車片的材質、個人的駕駛習慣都有關系，就像有些電動車雖然重，但是有動能回收，就可以少用刹車，刹車片可以用六七萬公裡。而一些燃油車雖然很輕，但是駕駛者喜歡暴力駕駛，大腳刹車，可能兩三萬公裡，就要換刹車片了。
而且刹車片到了更換的時候，車輛本身也會“預警”，比如方向盤抖動、刹車嘯叫等等，是以根據自己的使用習慣，每次保養的時候，讓修車師傅看看刹車片磨損的情況，畢竟刹車是優先級最高的安全設定。
三濾
所謂的三濾，就是空氣濾芯、空調濾芯和機油濾芯，空氣濾芯負責過濾進入發動機的空氣，空調濾芯負責過濾進入車内空調的空氣，機油濾芯負責過濾機油中的雜質。
關于三濾的更換标準，很多廠商都規定的比較清楚，一般都是1萬公裡更換一次，但是值得注意的是。如果長期跑非鋪裝、粉塵比較多的路況，那麼空氣濾芯和空調濾芯的更換周期可以縮小至5000公裡，而機油濾芯，根據保養手冊更換就好。
再說兩句
不管是哪種易損件，大家都不要有更換焦慮，也不要有換了總比不換強的思維，這樣隻會讓我們多花錢。掌握更換周期，對一些自己能動手的小部件，比如火花塞、電瓶、空氣濾芯、空調濾芯，自己購買正品，自己更換就可以，順手的事兒，這樣也能省下一些錢。