4月17日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院研發設計的12600噸多用途船OCTOPUS 12.6（HL500）和12000噸多用途船OCTOPUS 12正式獲頒挪威船級社（DNV）原則性認可（AIP）證書，标志着上船院12000噸級多用途船迎來了全新的綠色化和智能化換代。
這兩型船由上船院、DNV和德國Toepfer Transport曆時8個月基于正向開發和船型平台的理念共同完成，能效設計指數（EEDI）均達到第三階段要求，氮氧化物排放均滿足Tier III标準，配備上船院自主研發的DOSS®系統中的智能能效管理系統（DOSS-E），可選兩沖程或四沖程主機，也可以選擇甲醇作為燃料。
OCTOPUS 12.6（HL500）與上一代12500噸多用途船F500（2014年）相比，性能名額大幅提升，采用單個貨艙設計，配備2台250噸甲闆克令吊，主要尺度和起重能力基本相當，上層建築由原布置在尾部優化為在首部，可以獲得更好的駕駛操縱視野，甲闆載貨面積增加約40%，燃油消耗降低約15%，更加适合裝運大型工程裝備。
OCTOPUS 12與上一代12000噸多用途船（2004年）相比，主要尺度更加緊湊，建造成本低、經濟性好，配備2台80噸甲闆克令吊，采用一大一小雙貨艙設計，貨艙艙容進一步增加，燃油消耗降低約56%，更加适合裝運件雜貨、散貨。
OCTOPUS船型平台能夠很好地覆寫12000噸級多用途船系列，既有利于縮短整體建造周期，也有利于客戶快速核算建造成本。基于OCTOPUS 12.6船型平台，船長149.9米，載重量12600噸的船舶維持首部和尾部不變，可以拓展為OCTOPUS 12.6XL（加長版）——船長159.9米，載重量14000噸，也可以拓展為OCTOPUS 12.6XS（縮短版）——船長139.9米，載重量11100噸。基于OCTOPUS 12船型平台，船長138.0米，載重量12000噸的船舶可以拓展為OCTOPUS 12XS（縮短版）——船長128.0米，載重量10700噸。
作為全球多用途船領域研發設計的引領者，上船院研發的八爪魚“OCTOPUS”系列多用途船已累計承接設計訂單近400艘，市場佔有率全球領先。
憑借卓越的研發設計能力，上船院開發出的各系列OCTOPUS多用途船産品從“小而美”的3500噸船型到“大而全”的77000噸船型，從正常動力到替代燃料，産品譜系覆寫近40型船舶。其中包括重吊多用途船“OCTOPUS HL”（Heavy Lift）系列、雜貨船“OCTOPUS G”（General cargo ship）系列、紙漿船和木屑船“OCTOPUS W”（Woodchip）系列、替代燃料多用途船“GREEN OCTOPUS”系列和智能型多用途船“iOCTOPUS”（Intelligent）。
這些船型以其靈活的裝載能力、寬敞的甲闆裝貨面積和優越的經濟性，深受客戶青睐，已成為全球船舶市場的“明星”船型。
船型平台是指船舶子產品化平台化設計，保持船舶首尾部不變，通過拉長或縮短貨艙區域的方式，快速生成全新船型，友善前期研發報價，縮短建造周期，滿足客戶個性化要求。