在這草長莺飛的季節裡
“小編探站”帶你繼續走起~
今天，小編帶你走近一位
成都局的“老朋友”
也是一位為西南鐵路發展
立下汗馬功勞的“老臣”
被許多“火車迷”奉為
“最經典機車”
它就是
韶山3型（SS3）電力機車
視訊加載中...
在西昌機務段
峨眉運用工廠中的房間整備場裡
一台台機車沐浴着
春日絢爛的陽光中
這個于去年底
改造更新後
投用的整備場
共有10條股道
分為電力機車整備場和
内燃機車整備場
在電力機車整備場内
2台醒目的青綠色機車
車身分外醒目
這是配屬西昌機務段的
韶山3型電力機車
也是成都局集團公司
最後一批仍在運用的韶山3
30餘年中
它見證了西南鐵路的發展變遷
作為中國鐵路
第二代電力機車
韶山3及其改進型号曾獲得
國家科技進步二等獎
國家優質産品獎
憑借其優良的性能
全國大部分鐵道線上
都曾有過它的身影
上世紀80年代
全路第一台
韶山3型電力機車（SS30001）
配屬到原成都鐵路局
馬角壩機務段
拉開了西南鐵路
電氣化重載牽引的序幕
韶山3型電力機車
載重大且适應
曲線小、坡度長鐵路的特性
更加比對西南山區鐵路
它也越來越多地被運用在
寶成、成昆、成渝、川黔等線路上
“多拉快跑”
成為當時
韶山3型電力機車的重要标簽
它也被網友親切地稱為
“山區駿馬”
在成都局集團公司配屬的
最高數量曾達到
650台
随着中國鐵路事業不斷發展
鐵路重載化運輸步伐
也在不斷加快
韶山3型電力機車
已無法滿足大列開行需求
2006年
韶山3型電力機車正式停産
2009年
該型機車陸續退出西南鐵路舞台
和諧系列大功率機車
逐漸取代韶山3
成為新一代運輸主力
截至目前
配屬成都局集團公司的
韶山3型電力機車僅剩23台
目前都由西昌機務段
擔當值乘任務
繼續馳騁在成昆鐵路上
成昆鐵路曲線半徑小
長大起伏坡道多
韶山3型電力機車的轉向架
十分貼合成昆鐵路
這種山區線路的特點
同時
該機型也能夠充分滿足
“慢火車”沿途鄉村小站
停點多、啟停快、加速穩的
現實需求
是以韶山3
目前更多承擔着
成昆鐵路
“慢火車”及部分貨運列車的
牽引任務
從650台縮減到23台
機型更替
是鐵路裝備制造業
快速發展的縮影
随着鐵路現代化裝備
不斷更新
韶山3型電力機車
正在慢慢淡出鐵路曆史舞台
但它們馳騁在
西南鐵道線上的光輝歲月
成為一代“火車迷”的最美記憶
我們每一個人的心裡
其實都有
一列火車在奔跑
隻此青綠
緻敬！遠去的韶山3
接下來
"小編探站”還将去哪？
敬請期待吧！