近日，德國總理朔爾茨訪華備受關注，到達北京後與中方上司人的會談中，雙方都認為要反對貿易保護主義，中德之間當然互不構成安全威脅，更談不上中德有着利益沖突。德國既然已做出了有利表态，那麼這一共識就讓中方關心的電動汽車銷往歐洲市場的事情有了眉目。朔爾茨在上海同濟大學通路時，還回答了學生關于德國大麻合法化的問題。
4月15日，朔爾茨的專機降落在中國經濟大都市上海。他在同濟大學與學生讨論各種國際問題。朔爾茨呼籲為汽車制造商提供公平的競争環境。同時，他明确支援歐盟放開汽車市場，不要對中國汽車征收懲罰性關稅。
4月16日，中國上司人在北京會見了德國總理朔爾茨，雙方就兩國共同關心的問題進行了深入交流，朔爾茨表示：“德方反對保護主義，支援自由貿易。作為歐盟重要成員，德國願為促進歐盟同中國關系良好發展發揮積極作用。”可見，德方已經給前期中方關心的貿易摩擦問題給出了明确答複，表态也有利于中方電動汽車等産品出口歐洲市場。
值得一提的是，朔爾茨的中國之行，在到達北京與中國上司人進行正式會談之前，還用了兩天時間率德國商業企業參與的代表團參訪了重慶和上海等地，重點通路了奔馳、寶馬和大衆等車企。可見，雖然這些企業都面臨着中國電動汽車的強勢市場競争，但他們也擔心中歐貿易摩擦更新帶來的加征關稅後果，這樣更不利于他們在中國市場上的營業表現。
既然朔爾茨明确呼籲為汽車制造商提供公平的競争環境，而且支援歐盟放開汽車市場，那麼對中方來說，事情就好辦了。此前，歐盟出于政治需求，公開扭曲事實，指責中國電動汽車“太便宜”，歐盟委員會主席馮德萊恩還威脅對中國電動汽車出口歐洲進行“反傾銷、反補貼”調查，企圖揮動貿易制裁大棒，對華進行經貿打壓。現如今作為歐盟主要成員國的德國都發話了，可以說這次通路的主要成果就是朔爾茨對中方的承諾，基本上給中方吃了“定心丸”。
許多德國媒體還特别關注這個細節，這就是朔爾茨還回答了中國學生關于德國大麻合法化的提問，畢竟這在德國國内也是頗受關注的話題。德新社4月15日稱，朔爾茨在上海同濟大學通路時，有學生就德國大麻合法化情況提出了問題，因為這位學生即将去德國留學，而她非常擔心在那樣的環境裡無法保護自己的健康，朔爾茨就成了“毒品輔導員”，為德國日前正式實施的大麻合法化進行了辯護。他指出，該規定自4月1日起生效，其目的是減少大麻消費，而不是通過将其帶出灰色地帶來增加大麻消費，而且隻要不去吸食就好，他今年66歲了也沒有吸過。
不過，這種解釋也比較牽強，既然大麻都合法了，肯定會導緻更多人肆無忌憚地吸食。當然，這在我們國家肯定是聳人聽聞的，這種毒品怎麼可能合法化買賣吸食呢？可是，德國最近就通過了大麻合法化的法案，朔爾茨為什麼要為大麻合法化辯護呢？
其一，西方國家政壇看重所謂“民意”、思想另類、與衆不同。美歐國家大麻合法化風潮愈演愈烈，美國多個州吸食大麻已經為法律所允許，是以，德國也看準風潮，所謂“堵不如疏”嘛，既然屢禁不止，還耗費人力物力，激化與年輕人之間的沖突，那麼直接就放開得了。德國大麻合法化法案規定，成年人可以購買或擁有30克以下的“娛樂用大麻”，可以私下種植三株以内的大麻，也可以去德國官方直營大煙館享受“安全注射”。
其二，畢竟這是朔爾茨執政時通過的法案，如果他連自己的政策都要持反對意見的話，那麼他也沒臉再坐下去了。德國政府推行大麻合法化，主要是為了擠壓黑市大麻的流通空間，合法化後就可以保證安全狀況，保護國民健康，每年還可以增加47億歐元稅收和27000個工作崗位。可見，德國政府想通過法案，來讓德國瘾君子們合法吸食，并以此杜絕黑市貿易，還能提高德國聲望，再次成為歐洲“典範”，這真是何樂而不為了。
此外，朔爾茨此行就是為了推動兩國交流了解而來，當然要“講好德國故事、發出德國聲音”，而為備受關注的新政策做好解釋工作就是政府首腦的重要任務。不過，這樣做的話，有人擔心會誤導中國大學生。可在國内環境下，是絕對不允許這樣的毒品流通泛濫的，也就不用擔憂，但去德國留學的年輕人就要特别注意，不要在朋友或陌生人的誘導下吸食了大麻。
總之，朔爾茨此次中國之行是有備而來，帶了一衆企業高層，包括西門子、寶馬、奔馳、巴斯夫和克虜伯等頂級大公司決策層，此外也希望通過與中方交好，将法國甩在身後。對中方而言，德國為中歐關系的破冰，也讓中方看到了電動汽車等産品進一步打開歐洲市場的希望。至于大麻合法化問題，隻要中國年輕人潔身自好，堅決不沾這些東西，注意日常飲食，就不必太擔心。德國大麻合法化那是他國内政，我們不便幹涉。