開年以來吉利和小米打的火熱，網傳是因為小米挖走了吉利的核心技術人員，是以在小米SU7上市前，極氪007、極氪001就已經對小米SU7形成了圍剿之勢。
但是，架不住小米汽車和雷總巨大的流量和影響力，有消息稱，目前小米SU7鎖單率已經達到6萬，這個數字是相當驚人的。
這不，現在銀河E8又來搞事了。近日，吉利銀河E8上新兩款全新龍騰版車型，分别采用400V、800V架構，售價：16.58萬元、21.58萬元，後者僅比小米SU7标準版少100元，這确定不是沖着小米SU7來的？
【價格下調，配置線上】
銀河E8龍騰版新增了西子藍、煙墨灰和破曉黑三款車色，視覺更加拉風。
車内配備誇張的45英寸大連屏，長度1.157米，分辨率高達8K。支援Flyme Link手車互聯，并加持吉利星睿AI大模型，同時全系搭載8295晶片。
動力方面，吉利銀河E8 550km兩驅龍騰版後置電機，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，搭載62kWh電池組，CLTC純電續航550km。
620km 800V四驅龍騰版則是目前21萬級唯一一款搭載全棧800V超高壓平台和電四驅的車型。系統功率達到475kW，最大扭矩710N·m，零百加速僅3.49s，極速高達210km/h，并且還擁有5.62m最小轉彎半徑，麋鹿測試車速也高達82km/h。在未來，銀河E8還将通過OTA推送漂移模式。此外，在800V極速閃充的支援下，5分鐘内即可補能180km，從10%充電至80%隻需18分鐘。
此次上市的兩款龍騰版，起售價進一步拉低，配置也進行了調整。
其中，620km 800V四驅龍騰版，相較于此前的頂配，也就是620km 四驅星艦性能版，價格降低了1.3萬元，配置去掉了前排座椅按摩，副駕駛位電動調節從6向降到4向，輪胎尺寸也從20寸調整為19寸。
550km 400V兩驅龍騰版，相比此前的入門版，也就是550km 後驅PRO版，價格下調了1萬元，攝像頭數量從4個調整為1個，不再支援360全景影像+透明底盤，僅支援倒車影像，同時也不再配置主動閉合式進氣格栅。
整體來看，其實問題不大，下調的價格還是很有誠意的。
【中大型轎跑之争】
銀河E8自上市以來，其實銷量并不突出，月均在兩千輛左右。
原因很多，比如在吉利内部，銀河E8的定價，和極氪007重合，考慮到極氪品牌定位，更多人會願意選擇後者。
而從同級車型來看，銀河E8作為後來者，比不過比亞迪漢樹立的影響力，也沒辦法做到哪吒S、零跑C01的價格。
另外在非常重要的電池方面，銀河E8部分車型選擇了欣旺達的磷酸鐵锂電池，也受到市場質疑。不能說欣旺達不好，但就像在油車裡，大家一緻就是認為AT變速箱就是比雙離合好，大家就是更認可甯德時代。
另外，吉利在收購了魅族之後，車機互動等體驗都有所更新，但輸在了營銷上，在面對華為、小米這樣的競争對手時，并沒有将優勢發揮出來。
吉利是第一個公開怼小米汽車的車企，但極氪，到銀河，這一系列操作，于情于理吉利都輸了，輸在了營銷，輸在了格局。是以，即便銀河E 8的620km 800V四驅龍騰版是目前21萬級唯一一款搭載全棧800V超高壓平台和電四驅的車型，而售價21.59萬元的小米SU7标準版僅僅是400V，相信更多人還是會選擇後者，你覺得呢？