據工信部最新消息，寶馬已向其申報全新國産車型——寶馬X1 35Li（BMW6462MA）。據寶馬客從相關管道了解，這款新車計劃從今年9月份生産月起投産。接下來一起盤盤重要資訊。
BMW M和長軸距的奇妙組合
海外去年6月底釋出全新寶馬X1 M35i（U11 MPA），為标準軸距車型。此次國産版本為加長軸距車型，故命名全新寶馬X1 M35Li（U12 MPA），并配備xDrive四驅系統。這不僅是寶馬首次國産BMW M車型，也是寶馬第二次推出加長軸距的BMW M車型（繼寶馬M760Li後）。
從尺寸來看，全新寶馬X1 M35Li與正常寶馬X1的長寬保持一緻，軸距仍然是2802mm，但車高降低了14mm（1627mm），這可能跟其采用M自适應懸架有關。
此外，全新寶馬X1 M35Li整備品質1744kg，總品質2225kg，前後輪距分别為1582/1583mm，輪胎尺寸245/40 R20，接近角及離去角分别為18/22°。
從申報圖來看，全新寶馬X1 M35Li搭配閃耀銅灰色金屬漆，外觀部分擁有諸多專屬元素：雙邊共四出排氣尾管（單個直徑80mm）、“惡魔耳”空氣動力學外後視鏡、雙橋式格栅條幅、棱角更加分明的後擋風擾流翼、全新設計的後擴散器、專屬“X1”和“M35Li”字型設計、M高性能卡鉗、20英寸872M型Y式輪輻雙色輪毂（同時還提供個性化定制20英寸869I型多輻式樣鋁合金輪毂）。
300匹馬力隻是開始，底盤含金量高
從申報資訊看，全新寶馬X1 M35Li搭載一具進口2.0T四缸汽油發動機（B48A20H），輸出功率221kW/300匹馬力。這與歐洲及絕大部分市場提供的标軸寶馬X1 M35i一緻（美國市場為233kW/317匹馬力）。因為是進口發動機，是以資料上應是與海外市場同規格産品一緻了，即峰值扭矩400N·m。
由于加長了軸距，是以零百加速時間肯定會變化，不知道相較于标軸車型的5.4秒，國産版本會有幾多呢？
這裡需要強調，全新寶馬X1 M35Li是地道地道的BMW M車型，BMW M車型有兩大分支——高性能車型（M Power）和性能車型（M Performance），全新寶馬X1 M35Li屬于後者，也稱作MPA車型。
作為MPA車型，除了專屬動力調校外，底盤是亮點。拿海外标軸X1 M35i來說，提供26%鎖止率的前橋限滑差速器、自适應M懸架、M複合刹車系統（前四活塞定鉗/385mm刹車盤，後單活塞浮鉗/330mm刹車盤）等底盤技術，這大大差別了正常車型與性能車型的駕乘體驗。
寫在最後：
毫無疑問，全新寶馬X1 M35Li上市之後将是國産最貴寶馬X1。據傳其售價與現款寶馬X1 M35i（41.99萬元）及寶馬M240i（41.98萬元）接近，如果說前兩者是純粹為個性買單，那麼全新寶馬X1 M35Li将是實用性與駕控的出色結合，畢竟自M760Li之後，寶馬再沒有造過一款長軸距M車型，此次國産獨享，或許也将帶來特别的體驗。各位期待嗎？
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