雅閣是B級車市場的常青樹。發展到今天已經是第十一代車型。這款車的車身姿态挺得我心的。車身修長，姿态低趴還有圓滑的大溜背，有一種優雅又運動的感覺。今天我們就來聊聊廣汽本田全新雅閣。拍的是插混車型，雅閣e:PHEV。
全新雅閣的燃油版和插混版的外觀是一樣的。前臉采用了雙格栅設計，配了一體化的前包圍。還有長的大燈向兩側擴散。看起來很幹淨很利索。
尾部線條飽滿。配了帶運動感擾流闆，還有細長的尾燈。看起來有挺拔的感覺。全新雅閣依然有積極的車身姿态，也有醒目的前臉。
坐進車内，可以看到圓形的方向盤，貫穿式出風口和懸浮式的中控屏。出風口的設計很有意思。蜂窩狀的紋路有一種華麗感。飾面有大量皮質，做工也夠細緻。車内的氛圍感很好，有一種輕奢的感覺。
出風口下方保留了實體旋鈕和按鍵。傳統大廠強調的便利性沒有放棄。中央的旋鈕可以顯示空調的狀态。看着挺精緻的。
中控觸摸屏的尺寸為12.3英寸，尺寸還是挺足的。螢幕比較扁平，完全不會遮擋前方視線。感覺上，傳統大廠在這些細節上考慮會多一些。全系标配了Honda CONNECT4.0智導互聯系統。入門級車型也上了智能座艙。這在同級合資車并不多見。GPS導航，車聯網和語音控制都有。面部識别也是全系标配的。功能可以說很齊全了。車機系統的界面比較平實，響應速度挺不錯的。點一下圖示就可以将應用打開，完全不會遲疑。互聯配置上，還是做得挺不錯的。
車寬1862mm，軸距2830mm。作為一款中型轎車，空間不用擔心。全新雅閣的腿部空間比較有優勢。175cm的個子坐在司機座椅上調到合适的位置之後，腿腳很松動。儀表台下方留下了足夠的空間。坐進後排，腿部空間超過了兩拳。坐着感覺挺不錯的。
動力方面，雅閣e:PHEV配的是本田第四代i-MMD混動系統。采用2.0L 148馬力 L4 插電式混動發動機配184馬力前置單電機。發動機最大扭矩182N·m，電動機最大扭矩335N·m。這套動力是一套以電機優先的系統。滿電的情況下，中低速時候，電機是主力。起步的時候動力輸出很活潑。速度随着踏闆的節奏拉升。跑起來很輕松。中後段會更生猛一些。尤其是大腳油門的時候，電機和發動機齊上陣，幹勁很足。發動機介入的時候感覺挺絲滑的。沒有明顯的抖動也沒有特别大的噪音。跑起來夠快，開起來的感覺很舒服。速度跟随着踏闆變化而變化。有一種心想事成的感覺。
WLTC綜合油耗1.54L/100km，用着挺省油的。這款車配的電池包有17.7度。純電續航去到了82km（WLTC）。平常用來上下班，可以完全用純電模式跑。家裡或者機關有充電的地方，那就更友善了。可以省下不少油錢。
今年的新車市場比以往都要卷。無論是當紅炸子雞還是新晉車型，都使出了百般武藝競争。全新雅閣上了插混車型，這點挺積極的。這套系統開起來很容易上手，動力儲備也足。可以滿足家用對動力的要求。而且省油上也有不錯的實力。發動機還用92号汽油就可以，這點也很加分。坐上去挺舒服的舒服，檔次感也不弱。而且還有豐富的智能配置。整體來講，雅閣e:PHEV戰鬥力還是很足的。
全系有四款車型，價格區間22.68萬-25.88萬。4月購車有限時購車政策。補貼5000元，至高享24期0息，置換至高享11000元補貼。想要入手B級轎車的朋友，可以實地了解一下。看看還有其他什麼折扣。