在德國聯邦總理朔爾茨訪華之際，我們熟悉的“老朋友”、基民盟的副主席。前任聯邦衛生部長延斯·施潘(Jens Spahn)也到訪了中國。
同時還負責經濟政策的聯邦議會小組副主席施潘指責朔爾茨(社民黨)沒有制定明确的應對中國的戰略。這位基民盟政客表示：“憑良心來說，我們不能把對華政策交給這個紅綠燈和這位總理。”
斯潘周一開始在中國為期五天的逗留。他希望與中國的政界、商界、媒體和民間社會的代表進行交談，除北京外，他還想通路中國東部沿海城市青島。
“中國正在密切關注德國經濟危機。中國重視我們，因為我們經濟實力雄厚。”斯潘說道，并繼續補充道：“德國作為工業基地的情況從未像現在這樣糟糕。這就是為什麼我們迫切需要經濟複蘇。主權來自我們自己的力量，而不是來自劃界和脫鈎”，這位基民盟政治家針對朔爾茨批評道。
周二，在德國總理朔爾茨與中國上司人會面前不久，寶馬和奔馳公開反對歐盟與中國的貿易争端。“作為出口國，我們不能采用的是增加貿易壁壘”，梅賽德斯老闆 康林松（Ole Källenius ）在接受 ARD Tagesschau 采訪時談到歐盟對中國電動汽車是否存在不公平競争的調查。
“最好的保護就是保持競争力。如果你開始設定貿易壁壘，先是一個，然後是另一個，那麼就會走向錯誤的方向”，康林松将中國描述為機遇而非風險。針對朔爾茨的訪華，他表示，“德中經濟關系不僅需要維持，而且需要擴大。退出如此大的市場并不是一種選擇，而是我們正在擴大我們的地位，”他在談到公司在中國的戰略時說道。
寶馬公司首席執行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）也發表了類似的聲明。 “我們實際上看到的機會多于風險”，他告訴 ARD Tagesschau。他還對歐盟對中國電動汽車的測試表示懷疑。“我們不覺得受到威脅。這一次，我們也不應該誇大對外國制造商的恐懼。我們有信心能夠競争。”他說。
華東德國商會執行董事馬克西米利安·布泰克表示，今年中國相對強勁的增長得益于新産業的擴張，大量資金正在流入。“在中國，重點是擴大行業，特别是在晶片和電動汽車等産品方面。”
是的，雖然德國經濟持續疲軟，但中國今年第一季度國内生産總值（GDP）與去年同期相比卻增長了 5.3%。這意味着一季度中國經濟增速明顯超預期。為什麼德媒和在華徳企對這一資料沒有質疑？因為，此前經濟學界對中國第一季度的預計增幅為 4.6%，總體為正向向好。
有好就有不好。我們來看一下國際貨币基金組織（IMF）最近釋出的報告，顯示再次下調了德國經濟增長預期。其他國家盡管存在危機，但經濟表現要好得多。
國際貨币基金組織（IMF）在《世界經濟展望》中，與1月份的預測相比，再次下調了德國2024年的增長預期：專家預計德國将實作0.2%的增長，而不是0.5%。
聯合國促進金融穩定特别機構的專家寫道：“由于消費者信心依然疲弱，德國 2024 年和 2025 年的複蘇步伐将下調 0.3 個百分點。”他們現在預計 2025 年國内生産總值将增長 1.3%。
聯邦政府在2月份的年度經濟報告中提到了2024年年度經濟增長0.2%的預期。但是德國主要經濟研究機構在3月底的聯合診斷中甚至将預期下調至0.1% 。從糟糕到更糟糕，又跌了0.1%。
國際貨币基金組織在《世界經濟展望》中不僅證明了德國黯淡的增長前景，最重要的是，它提供了國際橫向比較。很明顯，盡管存在全球危機，但是其他地方的情況正在好轉。在主要工業國家中，隻有鄰國法國也比較糟糕，比1月份的估計要下降0.3個百分點。
國際貨币基金組織專家對美國的看法比 1 月份更加樂觀，預計今年的經濟增長率為 2.7%，與1月份相比增加了0.6個百分點。他們現在也更加看好巴西（+0.5分）、西班牙（+0.4分）和印度（0.3分）。國際貨币基金組織維持對中國、日本和意大利等國的預測不變。