小米SU7大家一定都不陌生了，自從釋出以來它的熱度隻增不減。
其出色的外觀設計深受汽車愛好者們的喜愛，小米SU7的運動感十足。
但也有不少網友們質疑，SU7的設計借鑒了保時捷，二者極其相似。
這也讓小米SU7一時間被貼上抄襲的标簽，甚至有人還給SU7起外号“米時捷”。
作為小米的第一輛車，剛剛問世就被質疑抄襲，這也确實挺尴尬的。
在某些角度甚至無法分辨SU7和保時捷TAYCAN到底有什麼差別，真的很像。
不過對于抄襲的問題，其實小米SU7的設計師李田原此前在釋出會上就回應過。
李田原表示小米SU7作為小米汽車的第一輛車，是絕對不可能抄襲的。
并且當時雷總還專門要求過設計的問題，其實還是非常嚴格的。
确實，作為企業的第一輛車，倘若光明正大的抄襲，那就是搬起石頭砸自己的腳。
那麼為什麼最後的結果會導緻SU7和Taycan神似呢？
如今汽車行業發展至今已經有100多年了，各個次元的探索也馬上達到極緻。
這種撞設計的情況也是在所難免的， 大家應該理智的看待此問題。
當然了，也不是所有的人都能相信這一說辭，還有不少人認為SU7确實抄襲了。
對于SU7抄襲的風波也是一直沒有結束，此前有媒體還專門過柯時邁這個問題。
作為保時捷汽車中國區的總裁，柯時邁也是巧妙地回答道：
“對于小米SU7和保時捷在設計方面的相似，代表好的設計大家總是心照不宣”
但畢竟小米汽車剛剛才起步，就算真的借鑒了一些也無傷大雅。
不過最主要的還是要有自己品牌的元素，在借鑒的基礎上創新，找到自己的定位。
況且汽車行業的發展曆程如此之長，本身起步就晚的小米汽車，創新并不容易。
還是希望大家給予國産新勢力一些時間和寬容，畢竟這才剛剛開始。
說到小米汽車就不得不提雷軍，沒有他就不會有現在的小米汽車。
作為中國的企業家，他和自己的品牌一路過關斬将，才有今天的小米。
雷軍于69年出生在湖北的一個普通家庭，和大多數普通人一樣。
沒有特别好的家境，讀書仿佛成為雷軍唯一的出路。
雷軍對許多事情都抱有十足的好奇心，這也讓他漸漸愛上了學習。
隻要一有機會，他就抱着書本看個不停，從天文到地理，基本沒有他不看的。
也許正是這樣，雷軍相比于同齡人擁有過人的學習能力，以及對事物獨特的看法。
等到進入中學，他便對于計算機技術産生了濃厚的興趣，仿佛找到了歸宿。
之後便一心鑽研計算機程式設計，這讓他養成了非常好的網際網路基礎。
在班級以及學校裡，雷軍的程式設計技術已經稱得上名列前茅。
随後他也以優異的成績進入武漢了大學，并且一直保持在程式設計方面的優秀水準。
最關鍵的是他還要比常人更加努力，經常一個人待在及教室裡學習到天黑。
專注于計算機技術的雷軍，在大學時期已經成為了一名名副其實的程式員。
過人的頭腦使得雷軍屢次被老師表揚，有不少同學都想要跟雷軍學習。
後來他還專門建立了一個群聊，專門科普計算機知識以及和同好們交流。
在大學期間的雷軍，已經開始接手一些軟體開發的商單，這讓他賺到了不少錢。
畢業之後，雷軍也正好趕上了網際網路發展的最好時期。
憑借着在計算機領域的過人能力和開闊的眼界，他毅然決然選擇進入網際網路行業。
他加入了金山公司，一幹就是幾十年，可以說金山的成功有雷軍很大的功勞。
後來金山公司也成功上市，此後不滿現狀的雷軍選擇辭職，離開了金山。
雷軍這個時候已經步入中年了，但他絲毫沒有懈怠，依然保持着“折騰”。
随着智能手機的發展，雷軍也決定進軍手機行業，準備大幹一場。
從金山辭職後，雷軍帶着幾個朋友一起創辦了小米公司。
于是早2011年，小米作為一個新勢力品牌和消費者們見面了。
小米憑借着在當時獨特的營銷模式迅速收獲了大批的忠實使用者。
從此，雷軍的名字也被大家所熟知。
也有不少人認為小米是一個低端品牌，更是一度被貼上“D絲專用”的标簽。
但雷軍并沒有是以收到太大的影響，他一直專注于提升小米使用者的使用體驗。
經過這麼多年來的不懈努力，小米手機已經不再是低端的象征了。
不僅如此雷軍在智能化體驗方面也有着不小的突破。
時至今日，米家家居也成為智能化了家具的标杆，赢得許多消費者的喜愛。
同時小米隻能生态系統也讓旗下各個産品關聯非常友善快捷。
比如你可以在下班途中用小米手機操作家中的一切米家智能家具。
如今雷總進軍汽車行業，相信對未來的小米智能生态會有更進一步的提升。
在将來SU7在市場的保有量越來越多，米家生态逐漸也會更加完善。
到時候汽車、手機和家具就能實作三端互聯，為生活帶來諸多便利。
這不僅能夠進一步提升使用者體驗，也可以讓小米汽車在内卷的環境下立足。
不僅如此，小米SU7在隻能駕駛方面也不會差到哪裡去。
在小米汽車創辦之前，小米早就已經對人工智能技術運用的遊刃有餘。
并且小米的作業系統也是非常好用的，自小米手機問世以來口碑就很穩定。
這種種因素使得小米SU7的前景一片大好，未來可期。
雖然小米之前沒有造汽車的經驗，但在智能化體驗小米可以說再拿手不過了。
未來汽車電動化的趨勢是必然的，智能汽車的發展也是未來汽車行業的發展方向。
而小米現在需要做的就是盡力做好傳遞，把自己的品牌特點提升到極緻。
如今SU7的外形設計雖然有些争議，但相信在未來雷總也會優化這個問題。
在不斷發展的情況下逐漸找到專屬于自己的設計語言，讓我們拭目以待！