特斯拉美國工廠傳來“大消息”，馬斯克也扛不住了！

文l編 互聯魚

作為科技領域創新和颠覆的代名詞，馬斯克也扛不住了，他旗下電動汽車領軍者特斯拉在2024年第一季度的銷售成績單出爐，銷量大跌，正準備在美國的工廠裁員20%。

根據近日公開資料顯示，特斯拉全球市場的傳遞量38.68萬輛，同比下滑了8.5%，環比更是大跌了20.2%。不僅如此，特斯拉的庫存也開始激增。

這一數字不僅重新整理了特斯拉近五個季度以來的新低紀錄，更重要的是，這也是自2022年第三季度以來，特斯拉季度銷量首次跌破40萬輛的心理防線。

與此同時，特斯拉的汽車庫存堆積到了4.6萬輛，這對于一直強調精益生産的特斯拉來說，無疑是個不小的尴尬。

特斯拉的業績滑坡，放在全球汽車市場的大背景下，引人深思。畢竟，特斯拉曾經一度颠覆行業規則、引領電動車潮流的公司。

而馬斯克這位曆來以強硬著稱的CEO，面對如此嚴峻的銷售形勢，也開始做出艱難的抉擇。特斯拉美國工廠傳出的裁員消息，這是馬斯克在壓力之下祭出的自救手段，通過削減成本、優化營運，以應對目前的困境。

那麼特斯拉銷量大跌、裁員20%的背後原因究竟是什麼呢？我們認為主要有以下幾個方面：

第一因素當屬市場競争，現在電動車市場競争越來越激烈，各種品牌層出不窮，各家競相推出更具成本效益的産品，消費者選擇也多了。

而且随着傳統車企紛紛轉型電動化，以及一批新生力量如蔚來、小鵬、理想等中國新能源汽車品牌的迅速崛起，現在連造手機出身的小米也正式入場了，特斯拉的市場佔有率自然受到了擠壓。

第二點我們認為是特斯拉自身的産品疊代節奏也引起了争議。

在新車Model Y、Cybertruck等車型的産能爬坡階段，原有的主力車型Model 3和Model S和X的市場需求并不算高，而新車型的産能釋放并未及時填補這個空缺，導緻整體銷量下滑。

第三點，客觀地說，特斯拉自身也存在一些問題。比如，之前特斯拉就因為品質問題被召回過不少車輛，光2024年一季度召回了350萬輛，這在一定程度上影響了消費者的信心。

此外，特斯拉的定價也一直被外界質疑過高，雖然品牌溢價确實存在，但如果一直維持高價，消費者可能會選擇其他更具成本效益的品牌。

是以特斯拉一季度的銷量大跌并非偶然，它是多種内外因素疊加的結果。馬斯克此時的裁員舉措，或許是他對當下困境的清醒認識和應對之舉，旨在通過瘦身健體、調整戰略，重新找回市場的主導地位。

不過從旁觀者的視角來看，特斯拉未來的路還會坎坷，畢竟中國新能源新品的疊代非常快，特斯拉不僅要面對日益激烈的市場競争，還要不斷鞏固和提升自身的産品品質、服務能力和品牌信譽，方能在電動車這條賽道上繼續保持領先優勢。

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