蘋果放棄了10年的造車計劃，美國本土電動化基本停止，現在特斯拉又迎來重磅消息：馬斯克釋出特斯拉全員信，宣布特斯拉全球将裁員10%。那麼，就在中國車企打起價格戰，猛攻電動汽車普及率的今天，為什麼特斯拉卻突然裁員呢？
特斯拉全球員工總數為140473人，如果特斯拉裁員10%，那麼将有1.4萬人将失業，在特斯拉猛攻傳遞量的情況下，還有一個不得不面對的問題：傳遞量顯著下滑。
今年第一季度，特斯拉傳遞了386810輛，創過去5個季度的新低，第二季度剛剛開始，4月第一周，特斯拉Model 3在中國市場的銷量環比暴跌86%。外界預期可能繼續下滑，但是馬斯克并不認為是特斯拉本身的問題，而是所有新能源汽車行業共同要面對的問題。
是以，馬斯克寫出内部信，宣布“特斯拉需要削減大約10%的工作崗位，同時将增加小時勞工數”，削減正式崗位，增加小時工，說白了就是為了降本增效。說白了就是特斯拉為了追求利潤率做的第一個布局，此後還有低價車型的推出，以及自動駕駛計程車營運計劃的開啟。
現在特斯拉裁員意味着正常手段基本用完，特斯拉在産品線上能做的成本節約幾乎用盡，是以才考慮人力成本。特斯拉的首席财務官Vaibhav Taneja也在此前的财報電話會議上說：“這是一項持續的工作，我們必須盡可能地壓縮每一分錢。
預計解雇人員後，特斯拉将全面布局自動化裝置，加大裝置替代人力的程序，受此影響，預計同行也将同步實施類似于此類計劃。
正所謂“春江水暖鴨先知”，作為去年全球銷量僅次于比亞迪銷量的特斯拉，顯然已經意識到全球競争的激烈性，前些天馬斯克在受訪時提到，中國汽車制造商在全球“最具競争力”。是以，給我們車企的提示是：必須小心翼翼，加速創新和降本增效。