本文陳述所有内容皆有可靠資訊，來源贅述在文章結尾
海關總署資料顯示，今年前兩個月大陸累計進口天然氣2210萬噸，同比增長23.6%。
與以往不同的是：今年2月份俄羅斯首次超越土庫曼斯坦成為大陸最大的管道天然氣出口國。
這是中俄兩國能源合作關系的又一次巨大突破。
不過随着中俄在能源領域的合作逐漸走向深入，雙方在新項目談判程序中也難免會産生分歧。
國際能源貿易往往容易受到國際局勢變化的深刻影響，不過其本質上仍然屬于商業貿易的範疇，且需要遵循基礎的國際貿易原則。
俄方對我們在後續的新項目合作談判中有什麼擔憂？我們又該如何在基本貿易原則内争取最大的貿易權益？
一、中俄能源合作穩步推進
資料顯示，去年全年中俄兩國雙邊貿易總額達到2401.11億美元，同比增長26.3個百分點。
這是中俄兩國穩步推進雙邊務實合作的直接成果，尤其是在俄烏沖突已持續兩年多的狀況之下，中俄合作取得的成績可謂難能可貴。
不僅如此，中俄兩國民間交往的熱情也随着雙邊貿易繁盛而變得日益高漲。
相關資料顯示，去年前三季度，赴俄旅行的中國遊客數量達到10.58萬人次，約占來俄旅行遊客總數的近四分之一。
說到中俄貿易合作，能源貿易一直被視為中俄經貿合作的“壓艙石”。
相關資料顯示，去年俄羅斯對華出口總額達1291.4億美元，同比增長12.7%。
其中約70%的對華出口商品是能源，比如石油及提取物、煤炭和天然氣等。
俄對華原油出口量更是達到1億噸，穩居中國石油産品進口國首位。
不僅是能源貿易領域碩果累累，随着中俄兩國在糧食安全、綠色發展以及金融互通等領域的合作不斷走向深入。
中俄雙邊貿易結構互補性強的特點，得到進一步顯現。
不過在中俄合作越來越頻繁的觸及到彼此核心利益關切問題時，我們也要警惕内外部環境中出現一些對未來中俄合作發展不利的錯誤認知。
二、對中俄合作的錯誤認知
繼去年5月份俄國家杜馬通過關于準許中俄遠東線供氣合作協定的法案以來，中俄雙方一直在有關建設“西伯利亞力量-2号”管道項目的談判中存在分歧。
問題則主要集中在涉及過境第三國以及天然氣價格兩方面。
合作項目長期談判陷入停滞就很容易引發猜疑，而俄方内部也出現了一些對中俄項目合作的錯誤認知，或者說在主觀上将談判程序緩慢的“鍋”甩給我們。
近期，俄羅斯媒體《觀點報》在援引俄國内能源專家尤什科夫的觀點時稱：土庫曼斯坦長期在對華管道天然氣出口量上高于俄羅斯的原因其實是所謂“土方接受了中方的苛刻條件”。
在他看來，土庫曼斯坦是為了能夠盡早向大陸出口管道天然氣，才最終接受對我們“相當有利”的天然氣價格。
并同意以天然氣出口收入償還大陸前期給予其的基礎設施建設貸款。
早在2006年，大陸就與土庫曼斯坦簽署了“中國—中亞天然氣管道”開發項目。
該項目總共分為ABCD四條線路，其中最早的A線已于2009年實作通氣，而最後一條D線現在仍處于建設階段。
此番俄能源專家渲染所謂“土方接受中方的苛刻條件”，其目的旨在暗諷大陸在“西伯利亞力量-2”管道項目談判中所采取的壓價行動。
實際上，俄方壓根沒有任何權利對他國之間達成的合作協定妄加指摘。
更何況在任何貿易談判中，雙方結合自身情況為自己争取最大利益的操作，無疑是商業談判中最基礎的原則。
如果賣方認為買家報價過低，那麼其完全有權利拒絕達成交易，就像我們對土庫曼斯坦收取前期基礎設施貸款利息一樣，雙方履行合同規定是國家主權信用背書帶來的權利與義務。
其實土庫曼斯坦對外出口天然氣的國家不止有大陸一家，俄方也沒必要為其“伸冤”。
隻是通過拉踩“競争對手”來彰顯自己能力的做法，多少顯得有些低級。
從目前中俄有關“西伯利亞力量-2号”管道談判的程序來看，至少現在正深陷俄烏沖突困局的俄羅斯比我們更着急達成相關合作協定。
據悉，“西伯利亞力量-2号”管道的設計年輸氣量要比“西伯利亞力量”和“遠東線供氣管道”的輸氣量之和還要多，該項目的成敗對于俄羅斯經濟發展而言至關重要。
三、沖突或成為合作“催化劑”
根據預計，“西伯利亞力量-2号”項目将為俄羅斯創造超百億美元的年利潤。
不過大陸綜合考慮到用氣成本以及能源戰略平衡的需求，不會向俄方輕易妥協。
下一階段中俄雙方将會繼續在管道建設分工以及天然氣價格方面持續展開博弈，畢竟交易就是交易，大陸與俄羅斯之間的合作并不在做慈善。
雖說近年來，中俄雙方在各領域的務實合作取得了豐碩成果。
但是在複雜嚴峻的外部環境影響下，現如今中俄合作也遇到了前所未有的發展阻力，特别是俄烏沖突正在深刻影響着全球貿易的基礎格局。
美西方國家不惜成本的經濟制裁，幾乎完全切斷了與俄羅斯之間所有的貿易往來，甚至還當機了俄羅斯在國外的3000億美元主權資産。
俄羅斯經濟本身對能源貿易的依賴度比較高，而在美西方國家切斷與其能源合作之後，俄羅斯更是急于将手中的能源銷售出去以應對目前國内的經濟發展危機。
另外，現有“西伯利亞力量-2号”管道建設方案中涉及到的蒙古國同樣迫切希望中俄能盡快達成合作協定。
畢竟該項目是其中蒙俄經濟走廊建設構想中的重要一環。
對于大陸而言，即便“西伯利亞力量-2号”管道項目長期處于談判停滞階段，也不會危及到國内的能源安全。
實施能源多元化管道供給的模式，能夠讓我們在這場談判中逐漸掌握定價的主動權。
當然，國際能源貿易事關國家安全戰略體系穩定，我們也是本着平等合作、互利共赢的理念期望與俄方能夠達成合作，絕對不會讓俄方在相關能源合作項目上吃虧。
四、經濟‘向東看’更需誠意
長期以來，俄羅斯一直想要深度融入西方經濟發展圈，不過自俄烏沖突爆發以來，西方國家開始迅速與俄羅斯經濟之間進行了“硬切割”。
面對西方世界采取的極限施壓政策，經濟重心“東移”就成為俄羅斯僅剩的唯一選項。
當然，無論俄方是主動還是被動的選擇經濟“東移”，合作誠意都是其打破目前困境的關鍵要素之一。
去年，俄總統普京在參加第八屆東方經濟論壇時曾強調俄方将持續加大對遠東地區的開發力度。
并希望擴大與亞太地區國家之間的經濟合作。
不過考慮到目前俄羅斯面臨的經濟困境以及遠東地區在基礎設施現狀和人口數量上的劣勢，想要實作對遠東地區的深度開發必須要借助夥伴國家的力量。
當然，從遠東地區的氣候環境以及地理位置來看，似乎大陸就是其最好的天然合作夥伴。
隻是在過去的一段時間裡，俄遠東地區的營商環境還并沒有能夠在吸引外來投資上起到正向作用。
在國家經濟體系遭緻西方國家的全面封鎖之後，俄羅斯急于建立起一個圍繞本币結算的國際貿易體系以規避美元對其外貿領域的限制。
俄羅斯副總理奧維丘克介紹稱：目前中俄雙邊92%的貿易額成功實作了本币結算，下一步俄羅斯還将繼續與其他國家展開積極合作。
旨在探索并建立本币結算體系的新路徑，最終徹底取代美元對俄羅斯經濟的限制作用。
總結
自俄烏沖突爆發以來，中俄兩國的經貿合作關系經受住了内外部嚴峻複雜環境的考驗，并繼續在多領域合作中取得新的發展突破。
中俄貿易結構的高度互補潛力，得到了進一步釋放。
不過随着中俄雙邊合作逐漸走向深入，雙方也難免會在部分合作項目中存在分歧，隻是基于國際貿易原則的商業談判應該得到彼此的尊重和了解。
中俄能源貿易合作既是經濟層面的合作，同時也是國家戰略層面的深度考量。
從經濟角度來說，商業合作不是做慈善活動，而從戰略考量的角度來說，恐怕俄方比我們更急于達成合作協定。
當然，在經濟“向東看”的過程中，‘誠意’就是俄羅斯手中用來突破美西方國家經濟封鎖最重要的“砝碼”。
參考來源：
《能源、汽車、手機……中俄貿易五年翻一番》
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26857180 澎湃新聞
《中俄全方位合作務實高效》
https://www.163.com/dy/article/INU1I3GQ0514R9L4.html 來源：海外網
《海關總署統計資料：2023年中俄貿易額超2400億美元 對俄出口大增46.9%》
https://www.ccpithlj.org.cn/news.php?id=6764 中國國際貿易促進委員會黑龍江省委員會
《中俄天然氣合作項目，俄羅斯不想再拖了，準備對中國作出讓步》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1789780511356029713&wfr=spider&for=pc 覺醒新視野
《俄羅斯副總理：中俄貿易目前92%由本币結算》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1794721330319163266&wfr=spider&for=pc 北晚線上
《俄進一步釋放“向東轉”信号》
https://hqtime.huanqiu.com/share/article/4EW2VNXkjX9 環球時報