苹果放弃了10年的造车计划，美国本土电动化基本停止，现在特斯拉又迎来重磅消息：马斯克发布特斯拉全员信，宣布特斯拉全球将裁员10%。那么，就在中国车企打起价格战，猛攻电动汽车普及率的今天，为什么特斯拉却突然裁员呢？
特斯拉全球员工总数为140473人，如果特斯拉裁员10%，那么将有1.4万人将失业，在特斯拉猛攻交付量的情况下，还有一个不得不面对的问题：交付量显著下滑。
今年第一季度，特斯拉交付了386810辆，创过去5个季度的新低，第二季度刚刚开始，4月第一周，特斯拉Model 3在中国市场的销量环比暴跌86%。外界预期可能继续下滑，但是马斯克并不认为是特斯拉本身的问题，而是所有新能源汽车行业共同要面对的问题。
因此，马斯克写出内部信，宣布“特斯拉需要削减大约10%的工作岗位，同时将增加小时工人数”，削减正式岗位，增加小时工，说白了就是为了降本增效。说白了就是特斯拉为了追求利润率做的第一个布局，此后还有低价车型的推出，以及自动驾驶出租车运营计划的开启。
现在特斯拉裁员意味着常规手段基本用完，特斯拉在产品线上能做的成本节约几乎用尽，因此才考虑人力成本。特斯拉的首席财务官Vaibhav Taneja也在此前的财报电话会议上说：“这是一项持续的工作，我们必须尽可能地压缩每一分钱。
预计解雇人员后，特斯拉将全面布局自动化设备，加大设备替代人力的进程，受此影响，预计同行也将同步实施类似于此类计划。
正所谓“春江水暖鸭先知”，作为去年全球销量仅次于比亚迪销量的特斯拉，显然已经意识到全球竞争的激烈性，前些天马斯克在受访时提到，中国汽车制造商在全球“最具竞争力”。所以，给我们车企的提示是：必须小心翼翼，加速创新和降本增效。