一車難求的本田大轎跑！曾加價到手軟賣到17萬，現最低8萬多

國内有這麼一款新車，當初需要加價才能購買，而且完全不把凱迪拉克，寶馬這類競争對手放在眼裡，隻需要十多萬就能入手。沒錯，這款車型就是被奉為一代經典的本田思域。

本田思域的影響力不用做過多介紹，當初更是被号稱本田超跑，排名甚至比飛度還要出色，空間大，油耗低，提速快成為了這款新車絕對的亮點，是以在終端也是一車難求，需要加價。但現在已經不如以往，本田思域加價的曆史這兩年正式結束，消費者能以更便宜的價格買到思域。

今天給大家介紹的是中配版本思域。有一說一嗎，思域這款新車其實非常奇怪，因為市場上不僅擁有23款車型，也擁有22款老車型在售。今天介紹的就是老款22款的思域中配，指導價13.69萬，優惠後基本在9.5萬元左右。如果還覺得偏貴，那麼還擁有一款12.99萬元指導價的新車，便宜7000元，基本也就是9萬以内，入門級的22款。

動力系統，這款本田思域搭載的也是1.5T發動機，比對了CVT無級變速箱，但屬于低功版動力系統，最大功率隻有129馬力，峰值扭矩也僅僅隻有180N·m，并不是我們熟悉的240T的思域。

新款和老款車型的外觀差異性主要集中在霧燈部分，并沒有太明顯的差異，雙層進氣中網，細長樣式的LED大燈，這些都是我們非常熟悉的元素。

側面來看，采用的也是極具運動化的長車頭，短車尾設計，并且帶有大溜背的效果。别的不說，老款思域的顔值還是挺能打的。至于尾部，采用了隐藏式排氣管設計，并且擁有非翼樣式的LED尾燈。

内部造型，新老款完全一緻。22款車型盡管是老款，但與新款23款沒有太多的差異。懸浮式的中控屏，白色背景光的炮筒儀表盤，多功能皮質方向盤，直排樣式的機械換擋設計，内飾設計最大的優勢在于車内駕乘空間感較好。至于豪華風格，基本是沒有。

這款本田思域屬于中配車型，是以智能駕駛系統并沒有，隻有購買到高配的本田思域才擁有全面的L2級别智能輔助駕駛系統。但是我認為購買本田思域的消費者都是看中的發動機與變速箱，對于這種錦上添花的設計，并不用過多考慮，很明顯這種傳統油車即使擁有L2級智能駕駛，效果也不怎麼樣，這是由整車的構造所決定的。

如果你喜歡本田思域，其實可以考慮今天介紹的這款中配車型，動力強，油耗低，而且9萬多的價格也堪稱親民。真皮座椅，手機互聯，電動天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠端啟動，這些配置都有搭載。