UR-V作為本田旗下的一款代表車型，受到了非常多車友的喜愛，這一次全新車型登場，還是大家想要的樣子嗎，看完實車就你就明白了。
靜态部分。
整車最大的改變，就是中網使用六角形設計，更符合家族風格。車側的設計沒有什麼變化，還是維持了多線條的設計，和現在主流設計有點不同。
車尾沒有變化，但這個角度是我覺得本田UR-V最有特色的部分，少了居家感，多點運動感。
新的19英寸輪圈造型有點像花瓣，輪胎尺寸沒變，輪胎仍為米其林PrimacySUV。中控台經過重新設計，中控屏的位置向上移動，視覺動線更流暢，質感仍是同級車中數一數二。
中控台經過重新設計，中控屏的位置向上移動，視覺動線更流暢，質感仍是同級車中數一數二。多媒體系統為HondaCONNECT3.0智導互聯，可以實作車家互聯、語音操控和導航等功能。
改款後的儲物空間沒有太多改變，還是維持UR-V一貫的高水準演出。後備廂尺寸沒有什麼變化，雖然沒有公布具體容積，但資料應該為510L，足夠一般人使用了。
天窗尺寸無變化，長度950mm，寬度800mm，打開長435mm。
動力部分。
新款370TURBO車型換裝K20C7發動機，最大功率有所下降，為192kW（261馬力），扭矩未變。擋把周遭造型變了，但是依舊采用ZF9AT變速箱。懸架形式沒變，看起來用上了很多鋁合金部件。
雖然動力調降了，表現還是很飽滿，尤其是高轉速。如果調整到運動模式，換擋的時機會被延遲，這時候會發現整輛車變得很有沖勁。
它和你熟悉的本田不一樣，整個底盤呈現出厚重感、紮實感，完全沒有一點輕浮的感覺。
隻有在你加速的時候，才會聽到比較明顯的發動機轟鳴聲，但我覺得這是刻意為之的激情。使用“前後排”雙層隔音玻璃，在隔音方面也算是下足本。