智界S7上市起步24.98萬，是比小米貴點，但華為全家桶有實力
最近小米汽車已經進入到了傳遞階段，熱度依然是居高不下，其實同類型的選擇還有很多，而且可以說是各有特色，比如價格已經下探的極氪007，全程有半固态電池的智己L6。當然還有最近再次釋出的全新智界S7，這款車的産品定位同樣是中大型C級，而且是華為生态鍊的新産品。
智界S7起步指導價24.98萬，最頂配版本34.98萬，若論價格區間的話，這款智界S7确實比小米su7略貴一些，而且是整體全系都貴一些，不過兩者的中配主力車型也是有價格重疊的，是以面對的潛在消費群體其實差不多，屬于是比較接近的競争對手。
尺寸方面車身總長4971mm，寬度1963mm，軸距2950mm确實比小米su7的軸距略短。不過從輪廓參數還不能客觀表達一款車的真正空間表現，比如小米su7的軸距長達三米，實際上後排空間表現隻能算中規中矩，因為設計團隊确實為了更炫酷的造型犧牲掉了一部分實用空間，而智界S7這款車從側面就能感受到駕駛座艙是更大的，車頭和車尾都很短，是以後排空間表現反而具備優勢。
雖然本質上是奇瑞打造，但外觀造型設計方面已經有了明顯的華為生态元素，比如車頭前臉和問界M9燈光設計幾乎是如出一轍，都是兩側隆起，而且延伸出了類似保時捷taycan那種燈光效果。整個車頂當然是現在正流行的轎跑運動溜背，而車門也是正流行的無框玻璃搭配隐藏門把手。
而内飾的主要賣點當然就是華為全家桶了，也就是所謂的鴻蒙座艙，中控車機大螢幕采用的是華為鴻蒙系統，智能駕駛也是來自華為，音響系統的高音單元同樣是華為提供。而且上升到這個價位的國産車，内飾用料都是很厚道的。
硬體方面智界S7入門搭載了292馬力電動機，這其實和小米汽車入門單電機參數很接近，而雙電機版本綜合輸出496馬力，當然這是很強的性能表現了，但是放在如今的國内新能源市場，頂配不到500馬力還算不上第一梯隊，畢竟有很多30萬級别的國産車已經把雙電機版本做到了六七百馬力的水準，是以這款車最快零百加速成績3.3秒，并沒有追求三秒之内。
總體來看智界S7确實是比小米貴一點，但是這款車有華為全家桶的技術實力支撐，特别是華為智能駕駛如今在自主品牌領域已經是金字招牌，整體賣點是不錯的。
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