前一段兒小米汽車算是在全網火爆了，SU7的名聲也讓很多平日裡都不關注汽車的人，都知道了這款車。
這樣鋪天蓋地的宣傳之後，很多人都想到了另外一款車——智界S7，這款由華為和奇瑞聯合打造車型，是華為加持下的第一款轎車。
萬衆期待之中，華為最新的釋出會終于召開了，帶來了一衆華為的最新産品，還是由網友們最喜歡的“大嘴”餘承東來全程主持。
不過讓所有人感到非常“難受”的，餘承東這次釋出會竟然全程沒有提一句“遙遙領先”，提了一句手機支架的問題，開完釋出會還被雷軍微網誌喊話了，兩位大佬的相愛相殺也吸引了很多人的目光。
這下看熱鬧的衆人都坐不住了，紛紛在留言發聲，整個評論區算是讓人笑不活了。
奇瑞董事長：中國要想造好車離不開華為，需要鴻蒙！
原本這次的釋出會，所有人都在期待華為的最新款手機P70，可惜最終還是讓人感到失望了，P70這次的釋出節奏也讓很多人摸不清頭腦，難道又是跟mate60系列一樣突然襲擊麼？
還好釋出會上，餘總帶來了小規模更新之後的智界S7，這款車在初次釋出的時候就憑借着華為的加持吸引了很多人的關注，釋出時期作為當時華為科技含量最高的車，也是訂單飙增。
就是不知道是因為什麼原因，後續的車輛傳遞似乎是出現了一些問題，網上的傳言很多，說什麼的都有，這次釋出會上，奇瑞集團的董事長尹同躍特意前來站台。
舞台交給尹總的時候，他講述了很多關于和華為合作的事情，直言自己幾十年的造車生涯，接觸過号稱最為嚴苛的德國工程師，可依舊比不上華為對于車輛的細緻要求高。
作為汽車行業的巨佬，尹總說自己幾乎開過所有類型的車，但智界S7還是讓他感到非常的吃驚，對此，他認為：中國要想造好車離不開華為，需要鴻蒙！
都說到這個份上了，之前網上的一些言論，也就沒有了意義，期待奇瑞這次的調整之後，能夠用産量滿足意向使用者們的需求吧，隔壁問界的産能壓力應該都看在眼裡的。
網友：“遙遙領先”不讓說真難受
這次的釋出會上，餘總釋出了智界S7上承載的，是華為最新的也是在不斷進化的智駕系統，雖然說是二次釋出，還是讓人感歎智駕技術的能力太強了。
最讓人感到難受的，其實是這次的“餘大嘴”，全程釋出會竟然沒有一句“遙遙領先”，這可給現場以及觀看直播的觀衆們憋壞了，直播時候光聽見現場有人不斷地喊了。
之前就有網傳的消息，說是華為内部要求餘承東在釋出會上的時候不能說“遙遙領先”，每說一句都要罰款，現在看來像是确有其事了。
還有很多網友開玩笑的說：難道大嘴的工資不夠麼，不就是網傳一句一萬塊錢嘛，說出來讓大家開心下。
就算是不想罰款，網友們也是奇招盡出，比如每次遇到“遙遙領先”的時候，就說“此處罰款一萬”，這樣大家也都知道是怎麼個回事兒。
要不這一場下來，雖然是内容滿滿，總是讓人感覺意猶未盡，稍有遺憾。
雷軍：餘總調侃我們的手機支架
要不怎麼說我們的“大嘴”餘總總是自帶流量，這次就算是沒有說“遙遙領先”，但還是因為一句話上了熱搜。
那就是在介紹智界S7的時候提到，有些廠家着重宣傳了汽車使用過程中的使用手機支架，這樣的情況餘總也是搞不明白，他認為，隻要車機系統足夠的先進，早就應該不用手機支架了。
可能之前說這個倒也無妨，不過小米SU7的釋出會才剛剛過去不久，當時雷總可是非常着重的介紹了車輛的手機支架預留口設計。
再這樣的背景下看餘總的話，多少有點被針對的意思，于是釋出會結束後，雷總也是随即就發微網誌說了這件事，并在網上發起投票，詢問廣大網友們的意見。
很多人都說雷總一向是營銷第一，但是這也是一種能力啊，能以最快的速度在個人社交媒體上對這樣的事情做出回報。
多少網友都期待餘總雷總能夠隔空回複下，畢竟兩位的“恩怨情仇”，在網上不知道謠傳了多少個版本。
也有網友提到說，正常釋出會看下來，分明對标的就是特斯拉，真不是針對小米，畢竟抛開小米做了手機支架這個配件之外，特斯拉的“毛坯房”内飾才是真正離不開手機支架的車。
提到特斯拉不得不說，這次的釋出會上，智界S7還首發了華為的視覺智駕系統，根據一些自媒體的測試結果，還是華為這套系統更适應咱們國内的情況，不管是智駕還是泊車，都比特斯拉要表現的更好。
餘承東：智駕！雷軍：支架？
要說起來釋出會之後，最有意思的事兒，那一定是評論區裡的網友留言，一個個的那點才華都灑在評論區了。
華為的智駕能力現在應該是有目共睹了，做到華為這個階段的目前就這一家，其他廠家的智駕能力都差點意思，是以現在其他品牌的釋出會很少對自家的智駕功能大幅度宣傳的。
恰好這次又出現了支架這個插曲，網友們的奇思妙想算是管不住了，這一大段兒長篇大論真是煞有其事的樣子，要不是最後加上了“僅供娛樂”，估計很多人都相信了。
這位網友的發言一看就很有故事，這都是生活的細節啊，想必開車過程中必須要用手機看導航也是一樣的套路吧。
怪不得大家都說，小米是真正的為使用者着想，這設身處地的境界，真是讓有需求的顧客感覺太有必要了！
寫在最後
調侃歸調侃，這件事兒還真的分不出個對錯，本身每個人開車的習慣都不一樣，現在面對汽車的系統更新的越來越快，大家的習慣也在變化。
别說手機導航了，再往前多說幾年，車上還得放電子狗了，從那個時代過來的老司機們，有機會體驗過華為最新的智慧座艙系統之後，估計也得感慨一句：遙遙領先！
至于說個人習慣就是喜歡手機導航的人，能有一個好用的手機支架可能不是必需品，但絕對是加分項，本身就是選裝，雷總的想法也是替使用者考慮了很多。
真要說起來，不管是華為還是小米，釋出會上對标最多的就是特斯拉，号稱新能源守門員的特斯拉，在和國産車的比拼中優勢一直在縮減，這才是廣大國内消費者喜聞樂見的！
對此，大家有什麼看法，歡迎在評論區留言讨論。
文 / 編輯：何烏有