曆時110分鐘，4月10日12點50分，位于大渡口區的釣魚嘴片區1号道路上跨成渝鐵路轉體橋，順利實作精準轉體。作為該路段施工難度最大的關鍵性節點工程，此次轉體的順利完成，為全線貫通打下堅實基礎。
上午11點，轉體工作正式開始。與中心城區實施過的其他轉體橋不同的是，釣魚嘴片區1号道路上跨成渝鐵路轉體橋，處于半徑900m的曲線上，并且還有一定坡度，存在偏心受力。同時，主橋部分為兩座長90米的T型剛構橋，單橋重達7000噸，施工難度大。如何讓這兩座大家夥在不到2小時的時間内，轉體幅度達到90度，秘訣就在于這套核心裝置。
“它叫做連續牽引裝置，我們這次總共布置了兩台。”現場一位技術人員告訴第1眼新聞記者。
“就像我們平時小孩玩的陀螺一樣，兩邊把它一抽一拽，整個橋梁就旋轉過來了，看起來不是很大，但它卻是我們這次橋梁轉體的秘密武器，它的張拉力能達到400噸。”重慶市地産集團渝地西部公司釣魚嘴片區1号路項目經理王宏偉進一步介紹說。
據了解，此次橋梁建設采用轉體橋方式進行，是因為橋梁下方就是成渝鐵路釣魚嘴段，在此規劃設計轉體橋，可以在鐵路外側，事先拼接澆築好橋體，再通過轉體完成對接。在保證施工品質的前提下，最大限度地減少對交通樞紐線的影響。
作為我市規劃的長江藝術灣區重要組成部分，中俄文化領域合作标志性項目——重慶柴可夫斯基音樂學院就将在釣魚嘴半島建成，而作為半島南北向主要幹道，1号道路建成後的重要性不言而喻。
重慶市地産集團渝地西部公司工程建設部經理杜劍雄表示，接下來，他們将立即進行橋梁的對接，以及道路的附屬工程的實施，預計将在九月份實作全線貫通。貫通之後，從大渡口的白家灣立交到釣魚嘴的腹地，行程将縮短15分鐘左右。
（第1眼-重慶廣電記者 楊汶霖 張駿凱 特約記者 馬月玲）