今年2月份比亞迪汽車開始率先降價沖量，結果一大批車企開始紛紛跟進，多家汽車實施了激烈的價格競争，其中就包括奇瑞汽車。
奇瑞汽車今年一月份新上市了一批車型，其中就包括我們熟悉的瑞虎8。這款瑞虎8也參與了促銷，今年3月份該新車一大批配置被更新成為榮耀版，價格自然有着大幅度優惠。這款瑞虎8的廠家指導價為9.78-16.19萬，其中榮耀版本由10.99萬起降至8.99萬起，不足9萬元就能夠買到一輛中型的SUV，這不是給合資車上了一課嗎？這就叫成本效益！
由于這款瑞虎8的地位比較低，是以動力系統幾乎隻有一種，搭載的我們熟知的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m。頂配是1.6T的，我認為買頂配沒有太多成本效益。該新車入門版為六擋手動擋車型，中高配置車型搭載的六擋濕式雙離合變速箱，這也幾乎是奇瑞目前使用最多的動力系統了。
我願稱這款瑞虎8為燃油車裡絕對經典的SUV，為什麼這麼說？因為從外觀設計來看，新車配置極具誠意，超大的進氣中網，一眼就能快速辨認就是一輛油車。此外，不僅比對了LED遠近光大燈，而且還擁有LED日間行車燈，即使是入門級車型也有搭載。
車型側面來看，這款瑞虎8顯得非常修長，入門級車型更是搭載了全景天窗，全系标配18英寸輪毂，是以從外觀基本看不出低配還是高配。
尾部甚至采用了雙排氣管設計，高配是4個排氣。至于車身資料部分，瑞虎8的長寬高分别為4700/1860/1746mm，軸距是2710mm。很難想象2.7m出頭的軸距不僅擁有五座，還擁有七座設計，給消費者者更多的選擇餘地。奇瑞汽車設計的新車往往都是比較務實的，這款瑞虎8的7座布局就是很好的證明，盡管第三排車内空間絕對緊湊，但依然有消費者有這類需求。
來看内部設計，即使是低配車型也擁有不錯的科技風格，中控部分比對了10.25英寸的懸浮螢幕，支援CarPlay以及CaLife，還是全系标配。也擁有七英寸的中控屏+雙炮筒儀表盤設計，更是全系搭載了多功能平底皮質方向盤，360度全景影像系統。
與很多低價格的新車喜歡減配安全氣囊不一樣，這款榮耀版瑞虎8全系比對了五個安全氣囊，而且也擁有胎壓監測配置，安全性能更好。
至于舒适性的配置，這款瑞虎8也沒有缺席，入門級也擁有多功能可加熱的皮質座椅，進行長途行駛也不覺得疲勞的定速巡航像，自動空調，車内PM2.5過濾裝置同樣一應俱全。
總的來說，這款瑞虎8還是非常給力的，價格低，動力系統可靠，而且還享受終身質保，底盤也是四輪獨立懸架設計，配置安全都很不錯，唯一有些瑕疵的就是入門級車型屬于手動擋。很顯然，這種配置是不會有多少消費者喜歡的。