随着全新寶馬5系及創新純電動寶馬i5的上市，寶馬為中國市場帶來了第三代智能駕駛系統，其中一項創新——自動變道輔助功能（Active Lane Change Assistant），即帶視線确認的自動變道功能，成為了新車的一大亮點。
本文所述車輛具體配置功能，請以到店實車為準
值得注意的是，據寶馬客從相關管道了解，除全新寶馬5系及創新純電動寶馬i5之外，中國市場還有9款特定規格的寶馬将獲得帶視線确認的自動變道功能，具體如下：
- 寶馬X5（G18 LCI）
- 自今年1月份生産月起，配備自動駕駛輔助系統Pro（配置代碼5AU）的寶馬X5出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能。
- 注意！今年1月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23（作業系統版本）、配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X5不帶該功能
- 寶馬7系 & 純電動寶馬i7（G70 & G70 BEV）
- 自2023年11月份生産月起，配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬7系及純電動寶馬i7出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能
- 注意！2023年11月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23、配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬7系及純電動寶馬i7不帶該功能
- 寶馬X6（G06 LCI）
- 自2023年12月份生産月起，配備自動駕駛輔助系的寶馬X6出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能
- 注意！2023年12月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23、配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X6不帶該功能
- 寶馬X7（G07 LCI）
- 自2023年12月份生産月起，配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X7出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能
- 注意！2023年12月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23、配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X7不帶該功能
- 純電動寶馬iX（i20）
- 自2023年11月份生産月起，純電動寶馬iX出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能
- 注意！2023年11月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23的純電動寶馬iX不帶該功能
- 寶馬X5 M & 寶馬X6 M（F95 LCI & F96 LCI）
- 自2023年12月份生産月起，配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X5 M及寶馬X6 M出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能
- 注意！2023年12月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23、配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X5 M及寶馬X6 M不帶該功能
- 寶馬XM（G09）
- 自2023年12月份生産月起，寶馬XM出廠即搭載帶視線确認的自動變道功能
- 注意！2023年12月份生産月之前生産且出廠內建等級低于11/23的寶馬XM不帶該功能
說完以上資訊，小編再聊聊帶視線确認的自動變道功能。該功能包含于自動駕駛輔助系統Pro，是以隻有車輛配備自動駕駛輔助系統Pro時才可獲得。
帶視線确認的自動變道功能使用方法是：啟動自動駕駛輔助系統Pro後，車輛進入高速巡航狀态，在60km/h~180km/h車速範圍内，若前方偶遇慢車，那麼在交通狀況符合變道條件情況下，儀表盤上将出現變道建議提示，此時駕駛員無需改變駕車習慣，一如平常變道時自然地看一眼車外後視鏡，寶馬的智駕系統将通過紅外攝像頭對駕駛員視線和頭部動作的追蹤，車輛即可立即完成變道，整個過程絲滑流暢。
值得注意的是，有的朋友表示該功能很難開啟，實際上我們有一些需要注意的地方，例如：該功能依靠儀表盤處的駕駛員注意力監測攝像頭（DCS）捕捉駕駛者轉頭動作，是以如果相應位置被遮擋，可能導緻功能開啟失敗；車輛需要開啟自動駕駛輔助系統Pro中的輔助駕駛，并靠右跟随一側慢車行駛在暢通的封閉道路（如封閉環路，快速路，高速公路）；車速範圍保持在60km/h~180km/h，但可能需要你的巡航車速大于被超車車輛的車速；需要在中控屏車機系統内開啟“自動變道輔助”。
寫在最後：
作為寶馬駕駛輔助系統的一部分，帶視線确認的自動變道功能堪稱絲滑好用的黑科技，各位嘗試過的朋友不如在評論區分享心得！除此之外，小編向大家透露：該功能今年年内還将提供一項更新，即車輛能夠跟随導航路徑變道——根據導航引導方向，系統會給出變道提示，以便駕駛者進出匝道（ALG匝道輔助功能）。
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