億航拿下生産許可證 eVTOL海内外競速适航營運

全球主流eVTOL（電動垂直起降航空器）公司正積極推進低空經濟從适航認證到落地實作。

近期，海外上市eVTOL公司相繼披露了2023财年營收表現，并對其适航進度和商用規劃提出明确時間表。由此可以從側面看出海内外頭部廠商目前的營運競速狀态。

綜合來看，适航審批和商用程序方面海内外差異不大，差異可能來自公司定位和供應鍊聯合方式等方面。

國内正積極推進适航三個階段認證工作。近期頗受關注的是，4月7日，億航智能旗下EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲頒生産許可證（PC），這是全球eVTOL行業内首張生産許可證。在EH216-S陸續取得型号合格證（TC）、标準适航證（AC）後，标志着該機型率先邁入規模化生産階段。

21世紀經濟報道記者發現，美國上市公司Joby被公認為行業龍頭，在2023年該公司同比出現大幅虧損，背後就與公司在積極推進适航認證有關。因型号認證過程也意味着較大的資金花費。

Joby自身定位除了是航空器制造商，還打算獨立經營自己的空中計程車服務。除了持續推進适航認證工作外，該公司今年以來在加速進行空中相關基礎設施建設工作，典型的表現就是多方合作，打造充電樁類設施。

行業的全球化布局也在加速。國内eVTOL頭部公司在積極推進海外市場的适航和傳遞落地，同樣海外龍頭公司如Lilium也計劃在深圳成立中國總部，并已與深圳東部通航達成飛機采購協定。

适航競跑

全球對于eVTOL的适航認證工作似乎正在加速度。

今年2月，Joby宣布完成美國聯邦航空管理局（“FAA”）認證流程五個階段中的第三階段，這也是全球首家eVTOL廠商走到該階段。

據介紹，Joby在第三階段送出包括大約十幾個特定區域的認證計劃（ASCP），涵蓋公司五座eVTOL每個系統涉及的軟硬體，包括飛行控制、儲能和配置設定系統以及推進系統等；還包括飛機網絡安全和系統安全的詳細計劃。目前公司正走向第四階段認證過程中。

但由于Joby采取的是傾轉旋翼技術路線，這一技術被公認為前期研發周期較長，是以其進展備受關注。

3月22日，峰飛航空科技自主研發的V2000CG無人駕駛航空器系統獲得由中國民用航空華東地區管理局頒發的型号合格證（TC），這是全球首款通過型号合格認證的噸級以上eVTOL。

億航由于整體流程推進較早，已經率先獲得三證。

作為一種新興事物，對eVTOL航空器的适航認證工作目前全球範圍内還沒有形成統一标準。此前美國曾經制定過一版标準但後續進行修改，令Joby的認證時間有所滞緩；國内對有人駕駛eVTOL采取一事一議方式推進。

2024年3月，美國FAA公布了針對Joby公司旗下eVTOL機型JAS4-1的正式适航準則，将自2024年4月8日起生效。華泰證券認為，這是FAA正式頒布實施的首款eVTOL适航準則，标志着JAS4-1的适航審定标準已經确定，後續将進入正式适航審定流程。

該機構認為，由于從研制到取得适航證的周期較長，是以先取得适航證的飛行器具有較強先發優勢，能否盡快取得适航證既取決于飛行器研制生産企業的技術和生産水準，也取決于對低空飛行器的适航審定能力。

3月末，大陸民航局在公開交流中曾表示，下一步将加快相關基礎設施建設，探索創新無人機适航審定模式，疊代更新低空飛行的安全監管體系等舉措。

加速協同

目前eVTOL公司的發展背景不同，其起步方式和未來走向也将各有差異。

Joby身上有明顯的産業協同身影。在2021年上市招股時期，公司披露的資訊顯示，彼時豐田汽車公司已經對Joby投資近4億美元，是公司最大的外部投資者。除了财務投資，豐田工程師每天都在合作項目中與Joby共同工作，如參與工廠規劃和布局、制造技術開發和可制造性設計。

上市前Joby還與Uber合作，并收購後者Elevate業務，旨在強化對基礎設施選址、需求模拟和多模式操作方面進行更高保真度的決策等軟體層面工作。

由于Joby定位更進一步，其對基礎設施的搭建顯得更為積極。僅今年1月，其就多次簽訂合作協定，推進空中交通相關基礎設施建設工作。如1月17日将與合作夥伴在紐約和南加利福尼亞合作建設電力基礎設施；1月23日與Helo Holdings, Inc.合作，在紐約市安裝首個空中計程車充電器。

雖然國内eVTOL公司未必需要走類似Joby的路線，但顯而易見，基礎設施完善是目前尤為重要的一步。

據21世紀經濟報道記者此前統計，僅2023年，國内頭部eVTOL公司都實作了上百架訂單簽署。但要面臨的難題是外部基礎設施仍待逐漸完善。

頭豹研究院工業行業分析師馬天奇對21世紀經濟報道記者表示，目前國内要實作eVTOL快速發展，還面臨技術、監管、市場需求多方面挑戰。

具體來說，目前eVTOL技術仍處于發展初期階段，尤其是在安全性、航程、充電設施等方面仍存在挑戰。監管政策包括航空安全監管、飛行規則、空域管理等。目前沃飛AE200、沃蘭特AE25、時的E20、峰飛凱瑞鷗等産品适航審定已經開啟，但還需要時間逐漸完善。

此外，消費者對這種新型交通工具的接受度需要時間培養，消費者會考慮經濟性的問題，即權衡eVTOL縮減的時間成本與營運成本。

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