早在1966年，福特就推出了初代烈馬，以突破性的設計、大空間、舒适駕乘體驗以及強勁動力和高通過性赢得了市場的廣泛認可。但随着城市SUV的崛起，強調越野、定位單一的福特烈馬也逐漸成了小衆車型，最終在1996年正式停産。不過，在2020年，福特烈馬宣布複産。同時，福特烈馬在中國市場也由江鈴福特完成本土化量産并已開啟預售。國産版福特烈馬提供7款配置，預售價格區間30萬-45萬元，該價格區間可以覆寫坦克300的高配車型、牧馬人的低配車型。日前，汽車有文化獲得了一組福特烈馬的到店實拍圖，據悉新車将于4月下旬開幕的北京車展上正式上市。
外觀方面，國産福特烈馬基本延續了海外版的設計，車頭複古圓燈看起來與坦克300比較相像，畢竟走的都是複古風。大尺寸進氣格栅采用了熏黑設計，“BRONCO”的辨別則采用白色塗裝，辨識度很高。競技杠的設計相當粗犷，雙拖車鈎點綴在左右兩側，整體透着硬派越野的氣息。
車身側面，國産福特烈馬是經典的方盒子造型，大尺寸全地形AT輪胎相當吸睛，整車的離地間隙相當高，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm），具備相當不錯的通過性。另外，值得一提的是國産福特烈馬還采用了無框車門設計，車頂則采用了懸浮式設計，另外整個車頂支援拆卸，讓它具備了更高的可玩性。車身尺寸方面，國産福特烈馬長寬高分别為4800（4825）/2070/1990mm，軸距為2950mm，整體尺寸比坦克300都要大一些。
車身尾部搭載了外觀式備胎，尾燈組采用了豎直設計，開門方式與BJ40、牧馬人類似，采用側開尾門、上掀後窗的設計。車尾的點綴辨別比較多，比較亮眼的就是烈馬圖騰。值得一提的是，車頂還有6個外接裝置的預留開關，友善車主後期自行加裝射燈、電動絞盤等用電裝置。
内飾部分，與外觀的純硬派越野風不同，國産福特烈馬的内飾看起來還帶着精緻的設計感。搭載了12.3寸全液晶儀表盤+12英寸中控屏，内置SYNC+智行互聯系統和8155晶片，支援CarPlay、語音控制等實用功能，車内空調區域、方向盤區域等處還保留了大量的實體按鍵。另外，車内多以亮黃色飾條進行點綴，比如空調出風口周邊、座椅縫線等。值得一提的是，副駕前方雖然沒有搭載副駕屏，但是勾勒出了地形圖樣式的圖案元素，這一進制素也延伸到了座椅上。座椅采用了大面積軟包，支援電動調節，另外中高配車型還有手機無線充電、B&O音響、方向盤加熱等配置。
國産福特烈馬采用五門五座布局，但是後排的空間看起來不算太大，配置方面提供空調出風口、USB接口以及230V/400W的标準電源。
動力部分自然是國産福特烈馬的重中之重，搭載2.3T渦輪增壓發動機，比對福特自家的10AT變速箱，最大功率202kW，峰值扭矩429N·m，油箱80L，百公裡油耗10L左右。懸架結構方面，國産福特烈馬采用前雙叉臂式後多連杆式獨立懸架，并且配備四驅系統、三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式等。在安全輔助方面，全系标配ABS、刹車輔助、ESP等，中高配車型還支援主動安全預警、主動刹車、并線輔助、車道保持、疲勞駕駛提示等功能。
目前，國産福特烈馬确認新車将于4月下旬開幕的第十八屆北京車展上正式上市，目前的預售價格區間為30萬-45萬元，汽車有文化認為正式價格會有1萬左右的降低，但是不會降低太多，以目前的硬實力和預售價格，國産福特烈馬相比國産普拉多（預售價46萬-57萬）無疑具備更高的成本效益。對此，您有什麼看法？您覺得國産福特烈馬正式定價會是多少？歡迎評論區留言讨論。（汽車有文化 飛廉/文）