去年 11 月，奧迪旗下具名額性的作品之一的TT，正式宣告退出市場，在當時已經讓很多死忠車迷感到惋惜。不過，面對電氣化的時代，奧迪已經不可能再砸任何成本在這類非主流産品的研發與制造上。而此前，一如品牌先前所傳出的那樣，旗下V10 自然進氣超跑——奧迪R8，正式迎來生産告終。
當然，在宣布停産那一刻起，有相當大量的 R8 訂單湧入原廠，這也迫使 奧迪原廠 不得不延長生産線的時程，至于最後一輛采用黃色車漆的 Performance quattro 式樣車，也正式在三月于德國 Böllinger Höfe 廠區正式下線，當代 V10 超跑就此逝去，讓人不勝唏噓。
該車的停産也代表着大衆集團旗下 V10 自然進氣引擎的逝去，同是大衆集團的 Lamborghini Huracan，也是R8 的孿生兄弟，也已經确認待剩餘訂單消化完畢後，全面停止生産，作為内燃機的擁護者之一，我也同樣感到相當惋惜。
以 奧迪品牌目前的政策來看，顯然第一目标是放在電動車的加速推進，畢竟比起對手來說，目前旗下的電動車選擇顯然較少，作為全球戰略車型的 Q6 e-tron ，也才剛正式釋出亮相，首要之務便是加速投放到各個市場。