奧迪在踏入 2024 年後，光第一季的動作就不少，包括小改款 Q7、讓人如癡如醉的 RS 6 Avant GT，甚至是幾周前才在海外釋出的小改款 A3，與對品牌重要度極高的 Q6 e-tron 等，光首個季度就有許多新車亮相，可見奧迪管理層已經明白，面對列強敵手，甚至是來自中國的自主品牌的步步緊逼，也需加緊腳步推出有同等戰力的産品。
不管如何，品牌看起來也沒有要就此停下腳步的意思，在去年一份品牌對外政策宣傳的檔案當中，内容提及奧迪接下來将會有超過 20 款新車準備上市釋出，在上述車款陸續推出後，品牌将着力于與保時捷共同研發的 PPE 平台産品，首當其沖便是 A6 e-tron，以該車直接分支出轎車版本與旅行車版本兩種車型。不過，本車很有可能将會着重在中國市場的經營。
緊接着，新一代 A5 與 Q5 也将會使用 PPC（Premium Platform Combustion）豪華級距模組化内燃機平台來推行，據傳，本平台是經由 MLB 模組化平台演化而來，為了裝入更多的數位化科技而針對 MLB 細節處優化。當然，屆時推出後，A4 就會如傳言那般，并入 A5 車系當中，同樣提供轎跑版本與旅行車兩種選擇，這和奔馳的政策有些類似。
至于 Q5 部分，鑒于本車對于目前過渡期的奧迪而言極為重要，故下一代仍将配置内燃機技術，但通過油電方式來進一步減排，以符合排放法規。
其他車款部分，包含 Q3、小改款 RS 3、Q6 e-tron Sportback、純電 A8 都在推出名單内，相信通過模組化的技術，要在短時間内推出如此多的新車應不會太難。