要結束了，奔馳、寶馬、奧迪中唯一一款中置超跑——奧迪R8。
奧迪R8這款車的知名度非常之高，是奧迪家的旗艦超級跑車，與蘭博基尼Huracan同平台、同款發動機，而且它有同樣炸裂的外觀和暴躁的性能，這款車不知是多少90後男孩兒時的夢中情車。
據海外媒體表示，最後一輛R8已在德國海爾布隆的奧迪Böllinger Höfe工廠下線。這款超級跑車的最終車型是一款Performance Quattro版的Vegas Yellow的Coupe車型，就是上圖黃色這款車，并且還配備了碳纖維外觀套件和20英寸車輪。
在奧迪宣布終止生産R8後，奧迪公司不得不擴大R8的生産，以滿足大量客戶訂單需求。最初，最後一輛R8原定于2023年底生産，結果因為訂單太多才拖到了3月。去年，R8銷量增長了49%，達到1591輛，但從全球角度來看，它的銷量其實不太好，很多人都是知道它要停産了才下訂。
奧迪R8停産有很大一部分原因是因為蘭博基尼的V10發動機退役，蘭博基尼将于今年晚些時候逐漸停産Huracan，而全新一代Huracan即将在明年釋出，那款車将會搭載雙渦輪增壓V8發動機與電機的混合動力系統。
回顧奧迪R8的曆史，這款車足夠傳奇，它于2006年正式生産，基于蘭博基尼Gallardo打造，在當時主要的競争對手就是法拉利F430、蘭博基尼Gallardo、日産GT-R、梅賽德斯-奔馳SLS AMG和保時捷911，在當時，這款車獲得了日本消費者年度風雲車和北美年度風雲車的榮譽。
初代R8以奧迪勒芒quattro概念車打造，剛釋出的時候命名很混亂，最初的車型包括R8 4.2 FSI雙門版（配備V8發動機）和R8 5.2 FSI雙門版（配備V10發動機），6屆勒芒24小時耐力賽冠軍Jacky Ickx将R8描述為“當今操控性能最佳的公路車”。
第二代R8在2015年日内瓦車展亮相，與蘭博基尼Huracan同平台打造，而且全系V10自然吸氣發動機，最強版本是2023年推出的R8 GT，達到了620馬力且限量333輛。
小編最初了解這台車是在《鋼鐵俠》電影中，當時就感覺它真的帥炸了，能和它相提并論的車就是AMG SLS，因為那款車的車門比R8還炸裂。轉眼間10多年時間了，R8僅僅經曆兩代便走到了停産這一步，心中不免有些傷感。
蘭博基尼在2023年6月表示，它們已經賺夠了錢，不需要再和奧迪R8平攤研發成本，自己有足夠的錢來研發新車型，而奧迪R8高昂的售價對應不佳的銷量，以及嚴格的排放規定，讓奧迪不得不放棄R8。可惜很多喜歡它的消費者還沒有攢夠錢，這台車雖然定位尴尬，但還是一台不可多得的好車，是以各位聽我句勸，别攢錢了，趕緊找輛初代奧迪R8，現在最便宜60萬就能拿下，裝個X沒問題！