前不久長安旗下三款車型聯合上市，其中新款UNI-V推出了4款配置車型，官方指導價為10.89-12.49萬元起，當時還給出了限時優惠價9.89萬起，相當于全系優惠10000塊，這個價格相對于一台5門掀背轎跑類型的車而言不算高，并且長安UNI-V的銷量一直都還不錯，常年維持在月銷1萬台左右，但即便是如此，在上市不到2周的時間裡，官方又給出了新的政策。
結合百億钜惠置換季活動，長安UNI-V以舊換新補貼20000元，限時還有整車終身質保，價值2500元大禮包以及終身免基礎流量等，補貼過後的起售價格來到了8.89萬元，相當有競争力，另外老款的2.0T+8AT版本補貼後的起售價格為11.99萬起，同樣很有成本效益。
新款UNI-V被稱為第二代産品，外觀造型有了變化，前臉延續無邊界格栅，不過尺寸變小了，内部換成了三角形中網更簡潔幹練，大燈組造型犀利，貫穿式LED日間行車燈辨識度較高，兩側保留較為誇張的進氣口，配合突出的前唇和型面的變化，呈現出更加運動、硬朗的特征。
奧迪A7最帥和最讓人着迷的就是大溜背式的轎跑車身造型，UNI-V也是如此，10萬級的家用車型上能給到媲美奧迪A7的掀背轎跑車身，确實很吸引人，它也是以被人稱為“平民轎跑”，配合隐藏式門把手和多輻條輪毂，能獲得較低的風阻系數，隻有0.25Cd。
尾部采用時下流行的貫穿式尾燈組，配雙邊共兩出方形排氣，全系标配可升降電動尾翼，另外尊貴運動版車型在外觀部分還增加了不少橙色裝飾，車尾換上了雙邊共四出的方形排氣，将運動氛圍拉滿。
進入車内，層次感十足的中控台配上“賽車氛圍”濃郁的小尺寸方向盤，以及多屏關聯顯示，給人一種很強的駕駛欲望，車内采用黑色與橙色搭配的内飾配色，尤其是尊貴運動版車型，橙色部分使用的面積更大，配合翻毛皮材質，運動感更強。
标配10.3英寸液晶儀表，螢幕兩側分别提供了兩個小螢幕，呈現時間、溫度、油量、空調等資訊，中控屏也是10.3英寸，内置引力OS車機系統，支援語音識别控制、4G網絡、手機互聯等，中控台保留不少實體按鍵，提供駕駛模式選擇旋鈕，提升操作便利性。
尺寸方面，新車長寬高分别為4720*1838*1430毫米，軸距為2750毫米，後排車頂做了掏空處理，身高175厘米乘員實車體驗來看，在前後排均可以獲得超過1拳的頭部空間，坐在第二排能有超過2拳的腿部空間，整體表現有點出乎意料，前排一體式運動座椅填充厚實，靠背兩側包裹性較強，後排中間位置乘坐舒适性稍差，最低配尊享型中間座椅沒有頭枕有點不應該。
後備廂空間規整，掀背尾門的優勢很明顯，後備廂開口很大，拿放物品友善，第二排座椅支援比例放倒，不能放平有點斜坡，但不影響使用，偶爾裝個大件問題不大。
配置豐富，全系标配6安全氣囊、360度全景影像、透明底盤、L2級駕駛輔助、主動刹車、車輛遠端啟動、自動空調+後座出風口等，最低配的配置就夠用了，高配車型在舒适性配置上則更加豐富。
搭載藍鲸1.5T發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，比對7速濕式雙離合變速箱，加92号汽油，油耗6.37升/百公裡，底盤懸架方面采用前麥弗遜後多連杆獨立懸架，不到9萬的價格，給到四輪獨立懸架，也是比較拼了。
四款車型中，追求成本效益1.5T尊享型就夠了，價格便宜，該有的配置不含糊，能滿足日常使用，想要提升舒适性，建議考慮尊貴型，另外花2999元增加一套靜享駕悅包，更新米其林靜音輪胎和前後排雙層隔音玻璃，這個選裝包還是挺值的。