電動知家消息，近日，南韓起亞汽車公司正式對外釋出2023年度财報。作為在華合資公司，江蘇悅達起亞汽車有限公司2023年資産總額為2.08萬億韓元，負債總額為2.48萬億韓元。按此計算，江蘇悅達起亞資産負債率達到119%，已資不抵債。據了解，自東風汽車集團退出合資公司後，該公司一直處于資不抵債的狀态。
盡管在中國市場銷量不盡如人意，但在全球市場，現代汽車集團仍然創造730萬輛的銷量成績。報告期内，起亞汽車公司實作營業收入99.8萬億韓元，同比增長15.3%，淨利潤8.78萬億韓元，同比增長62.3%，均創下曆史新高。銷量方面，起亞汽車2023年全球銷量為3087384輛，同比增長6.4%。
零售資料顯示，2023年悅達起亞累計銷量83875輛，較2022年94668輛下滑11.40%。這一銷量水準在國内連主流造車新勢力都比不過。最新資料顯示，2024年一季度悅達起亞銷量50,038輛，同比增長76.9%，其中國内銷量18665輛，同比增長94.5%，僅占比37%，剩餘的63%銷往國外市場。
為了應對在華銷量困境，起亞也開始發力新能源汽車。今年4月5日，起亞汽車釋出中長期發展戰略時表示，今後将擴大混動汽車陣容。與此同時，起亞重申公司電動化戰略的終極目标是電動汽車，提出到2030年實作全球銷量430萬輛（含新能源汽車248.2萬輛）、電動汽車銷量160萬輛、個性化定制型（PBV）電動汽車銷量25萬輛的目标。根據規劃，從2023年起，悅達起亞每年将在中國市場推出至少一款基于電動化全球子產品型平台E-GMP開發的純電動汽車，到2027年共計将推出6款EV車型，到2030年實作EV車型年銷18萬輛。2024年，起亞将帶來旗艦純電SUV—EV9。而2023年，起亞在國内上市EV5、EV6兩款電動車，但銷量一般。
值得一提的是，在去年第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，起亞中國首席營運官（COO）楊洪海出席并演講。在談到起亞在中國市場的發展，楊洪海表示，合資車企的技術積累、人才積累，全球化經驗包括全球化盈利，遠遠大于本土車企。“我今年一季度全球掙了21億美金，貼得起中國市場，你本土企業有這些資金實力玩？你先燒死了，我後面再等着進來搶市場也可以”。他直言，“讓敵人先去試傷好了，我兜裡都是錢，都是技術，我又沒有放棄這個市場，在合适的時間進來收拾你們也是一種政策”。（曝狂言“先燒死再收拾”本土車企的外資高管！）